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推动物流集疏运体系网络化发展。优化和创新铁路运行组织，打造港口—内陆港海铁联运体系。加快既有铁路货站现代化改造，推进华北、华东等长距离公路物流向铁路物流转移。加快盐龙大道、坪盐通道、妈湾跨海通道工程等疏港通道建设，建立以高快速路为基础、紧密贴合深圳主要物流枢纽、产业聚集区分布的快速货运通道。优化物流枢纽、城市转运中心、城市配送站点间的通道布局，形成高效的物流集疏网络。
第二节 推动智慧化新兴物流模式发展
构建智慧物流发展生态。依托新基建推动智慧化物流基础设施建设，打造基础设施数字互联、运营管理智能可视的智慧物流枢纽和智慧物流园区，推动仓储设施自动化建设，鼓励城市配送网点智慧化建设。鼓励企业搭建智慧化平台，推进多式联运平台建设，强化供应链上下游数字化衔接，形成“智慧物流+产业”的发展模式。鼓励推广现代化物流技术装备的运用，推广智能分仓、仓配一体化、无人车与无人机配送等智能配送服务。
持续推动保税物流产业高效发展。扩展枢纽保税物流用地规模，高标准高质量建设自由贸易试验区，加快构建与国际接轨的开放型经济新体制。通过智慧化手段和创新监管模式，简化进出保税区管理程序，提升货物流转效率。完善跨境电商通关节点，持续推动跨境电商综合服务平台建设。大力推动中欧班列发展。
打造高品质冷链物流服务体系。强化空港物流枢纽、平湖南铁路物流枢纽、新桥物流转运中心、南湾物流转运中心等物流枢纽及物流转运中心的冷链物流功能，主动衔接东莞国家骨干冷链物流基地和广东供销公共型农产品冷链物流基础设施骨干网络。鼓励提升冷链物流数字化水平，实现冷链信息全程透明化和可追溯。鼓励探索开展冷链共同配送、“生鲜电商+冷链宅配”等新模式。加强冷链物流行业监管力度，保障食品质量安全。
促进物流业与制造业深度融合创新发展。鼓励制造业参与物流基础设施建设，支持物流企业与制造企业通过市场化方式创新供应链协同共建模式。促进制造业在生产基地规划、厂内设施布局、销售渠道建设等方面引入专业化物流解决方案。
第三节 打造安全高效的现代邮政业标杆
推动中国特色邮政业发展先行示范区建设。利用综合改革试点机遇，继续推进深圳市邮政业深化改革，加快行业制度创新和先行先试，在推动建成与新发展格局相适应的现代邮政业过程中走在全国前列，形成带动全国邮政业高质量发展的强大动力源。
打造全国邮政业开放发展核心试验区。积极参与“一带一路”建设，加快邮政快递企业走出去步伐，优化全球网络布局，深入嵌入全球产业链体系，助力畅通国际循环“大动脉”。吸引国际邮政快递企业来深发展，打造邮政业高水平对外开放的核心试验区。
建设粤港澳大湾区邮政业创新发展引领区。依托雄厚的科技创新资源和一流的创新氛围，推进邮政业创新发展。吸引行业创新资源汇聚，支持邮政快递企业加大技术、设备和运营模式创新，加强全产业链创新和智能化改造，提升行业智慧化水平，增强深圳引领粤港澳大湾区邮政业创新发展的核心引擎功能。
构建邮政业绿色转型发展样板区。加快推动快递包装“绿色革命”，以绿色理念推动快递行业高质量发展，以技术创新和模式创新驱动快递包装绿色转型，以严格监管和协同共治提升邮政业绿色转型效能，形成全行业参与、全链条协同、全方位监管的治理体系，共同推动深圳市邮政业绿色转型发展。
第四节 构建高质量物流发展保障体系
推动物流用地开发模式创新。盘活存量用地，引导有条件的物流用地进行立体化开发建设，打造集物流核心功能、商贸展示和交易、企业办公、生活配套等多业态为一体的物流综合体工程试点。探索建立物流仓储设施立体开发建设指引，鼓励物流仓储设施规模化、复合化发展。
推动基础设施共享共建。推动物流仓库共建共享，提升仓储服务效能。推动社区共享冰箱、智能快件箱、智能调度等高效运营组织模式落地。推广共享托盘、共享运力、共同配送、云仓储服务等模式创新，促进降低社会物流成本。
持续优化物流行业发展环境。尊重市场经济规律，完善和落实公平竞争审查制度，促进和保护市场健康发展。有效利用区位、制度与产业优势，率先打造现代物流行业政策、规则、标准、技术引进来和走出去的试验田。
优化物流行业重点企业资金和政策保障体系。调整现代物流业重点物流企业认定及贴息资助政策，重点扶持实体供应链企业、冷链服务等供应链企业。推动企业做大做好、行业做精做强，提高对成长型物流和供应链服务企业的支持力度。鼓励政府部门、供应链企业和投资机构设立产业投资基金，吸引国内外企业供应链管理总部、交易中心、结算中心、信息中心落户深圳。发挥深圳智能制造优势，探索扶持与产业链、信息技术深度融合的制造业供应链协同平台建设，提高全球化资源调度和业务运营能力。
规范末端服务标准和服务质量。制定实施各类末端设施与服务标准，规范末端基础设施质量与服务水平，形成具有先行示范效应的深圳市标准。开展现有配送站点标准化改造，统筹建设公共取送点、智能快件箱、快递驿站、快点超市等末端设施建设，满足多元化的寄递服务需求。推动邮政末端公共服务网点设施纳入公共服务、民生工程建设范畴。鼓励快递企业提供高质量、差异化的寄递服务。建设快递服务提升长效机制，提升用户服务体验。
第五章 共建品质宜行的区域综合立体交通网
高起点打造深圳都市圈，高站位实施“湾区通”工程，助力区域构建由城际铁路、高快速路、低空飞行、水上客运共同组成的综合立体交通网络，形成海陆空铁立体联动、服务体系智慧宜行、协同机制完备畅通的区域高质量发展新格局，全面提升“东进、西协、南联、北拓、中优”发展战略格局。
第一节 加快推进多层级区域轨道一体成网
加快珠江东岸城际铁路骨架网建设，形成多向贯通的城际铁路服务格局。加快推动深圳市域范围内的城际铁路建设，与周边城市共同深化区域城际铁路网络规划研究，促进区域发展要素向城际铁路网络集聚。加速推动珠江东岸“三横四纵”城际轨道网络。加快穗莞深城际深圳机场至皇岗口岸段建设，强化城际服务对于穗莞深港科技创新走廊的高效覆盖。加快深大城际建设，强化深圳第二圈层核心组团间的城际联系，并预留深大城际西向跨江段条件。推进深惠城际、大鹏支线建设，满足跨组团长距离出行需求。开展深莞增城际、常龙城际、塘厦至龙岗城际、深珠城际、港深西部快轨、广深中轴城际、深汕城际等前期研究。
积极开展深圳都市圈轨道交通一体化规划研究。联合周边城市共同开展深圳都市圈轨道交通规划研究，构建服务于都市圈商务、跨市通勤等不同出行目的的一体化轨道交通网络体系。细化服务于都市圈1小时通勤的市域（郊）铁路网络可行性研究，深化临深地区城际铁路枢纽规划布局、跨市城市轨道对接整体方案，形成契合经济社会连绵化发展特征的都市圈轨道服务格局。研究城市轨道交通适当向周边城市延伸。
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本文链接地址：深圳交通“十四五”规划：推动大湾区空域管理体制机制改革和低空飞行网络建设，完善通用机场布局、构建全面覆盖的空中应急救援网络(4)
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