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中国通用航空
— 目前发展态势与商业机会
2011通用航空商务交流会–北京
一．中国通用航空发展空间巨大
二．目前发展态势
三．尚未做好产业大发展准备
四．局部性商业机会显现
演讲内容
中国通用航空
— 目前发展态势与商业机会
一
中国通用航空发展空间巨大
现代航空业
航空制造
航空运输
航空消费
= 公共航空旅行
+公务飞行
+私人飞行
+私人飞机
庞大的
产业集群
=航空客运
+航空货运
通用航空
干线航空+支
线航空
涵盖三个市场领域
1. 航空制造业—现代工业的典范
􀂾 航空制造业是现代工业的典范，体现了一个国家的工业发展程度。供应链全球化是航空制造业的重要特征。
􀂾 中国的航空制造业：
􀀹 中航工业—“中国航空工业的国家队”，已形成了大而全的完整的军机生产体系。正在实施“两融”战略（融入世界航空产业链，融入区域发展经济圈）。
􀀹 中国民用飞机工业发展之路……
大型客机制造项目已启动。
中国商飞—“主制造商-供应商”模式，开放、集成。。。
通用飞机制造业—尚未真正起步
􀂾 未来20年世界航空运输周转量的年均增长将高于5%，超出世界生产总值(GDP)增长。中国是世界各主要市场中增速最快的国家。
2. 航空运输业—全球增长迅猛，中国已位居第二
􀂾 中国的航空运输市场增长强劲，已跻身全球第二
2010年，旅客运输量、货邮运输量达2.67亿人、557万吨，分别比2009年增长15.8%、25.1%。
􀂾中国国内干线航空发达，支线航空薄弱，通用航空还未起步。
􀂾“8.24”伊春空难给我们的
警示与启示……
1978 2009
旅客周转量（10亿/人公里） 2.8 337.5 120.5
货邮周转量（百万吨公里） 97 12627 130.2
增长倍数
􀂾 通用航空是航空业的重要基础。作为大众经济的通用航空每年给美国带来了$1500亿美元的经济贡献，创造了126万就业岗位。
􀂾 与美国等通用航空发达的国家相比，中国的通用航空差距巨大，是一个尚未真正启动的大产业。
3. 中国通用航空— 发展空间巨大
　
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