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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 内蒙古鄂尔多斯：规划占地182平方公里，一期投资8亿元 辽宁大连：东北亚航空城，占地15平方公里，总投资15亿美元 内蒙、新疆地区：通勤航空试点 北京：完成了通用航空产业发展规划，拟大力发展公务机运营业务 海南：低空空域管理改革试点 。。。。。 2. 地方政府热情高涨 产业资本、投资基金对这一新兴投资领域给予了极大关注，普遍认为市场规模将达万亿，且可能仅用10年左右的时间即可达到国外通航发达国家历经数十年才能达到的水平。 作为国家航空产业主力的中航工业公司已将通用航空作为重要的产业发展板块。“不动则已，一动惊人”— 协议收购了美国西锐公司和美国大陆航空发动机公司。 实力雄厚的上市公司、央企对通用航空也表现出了很大的投资兴趣，并已开始试水。 国资、民资、外资的通用航空淘金潮已经悄然掀起。 3. 产业资本、投资基金高度关注 塞斯纳：与沈飞公司合作，在沈阳法库建设年产750架的塞斯纳L162飞机生产线。 钻石：在山东滨州成立钻石飞机制造厂，生产钻石DA40固定翼小型飞机。 欧洲直升机公司：与中航工业公司合作在哈尔滨生产中型直升机外。 空客、波音、湾流、庞巴迪四大公务机公司加大了在中国的市场力度及出货量。 4. 国外产业主力开始在中国布局 三 尚未做好产业大发展准备 1 空域开放 基础设施及运营保障体系 行业管理政策及行业标准 运营综合管理与监管体系 风险控制与管理机制 终端市场的培育 行业规范和行业行为准则 人才培养 。。。 尚未做好产业大发展准备 除了空域开放外，制约通用航空发展的其它一些关键性问题短时间内难以完全解决。 政策与产业发展环境营造需要过程。 投资者从了解产业、认识产业到投 入通需用要航时空间文。化建设更是一个长期的过程。—“恐怕得从娃娃抓起…(邓小平)” 1 我们判断：中国通用航空的大发展需要3-5年的产业准备期 中国通航网 www.ga.cn 通航翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：中国通用航空—目前发展态势与商业机会(3) |
