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（2）、故障件送修计划
故障件对于维修工作来说，都属于非例行工作，因此故障件送修不能采取梯次送修，除此之外，与时控件送修计划大体相同。
（3）、ASB送修计划
ASB送修相对较少，一般都会采用标准交换，送修计划只能根据飞机厂家或部件厂家的维修计划来确定。当然厂家也会根据客户飞机使用情况，尽可能地不让客户的飞机停场。
 （4）、库存寿命件送修计划
库存寿命件主要是指部件的日历期库存寿命，对于欧美系列飞机来说，这类部件不是很多，主要是橡胶制品和应急救援设备等，而对于俄系直升机来说，库存寿命件就比较繁多，大都数是指油封日期到寿。因此，库存寿命件送修需要考虑维修计划因素。比方说发动机灭火瓶使用寿命是15年，库存寿命也是15年，如果到寿就安排送修，就会造成发动机灭火瓶使用寿命大部分被库存寿命占用了，造成极大的浪费。
综上，送修计划既是航材保障的重要组成部分，也是成本控制的重要手段。
加强航材计划制度主要是指航材采购与送修计划的制度执行和计划的统筹，具体操作上就是维修计划、飞行计划、可靠性管理与航材计划的比对、梳理与统筹，需要大量的运行数据和维修数据的收集整理，从而提高航材保障能力、控制航材成本，达到高效、经济的航材运行保障体系。
 二、加强航材验收能力
航材验收一般是指入库验收，相对于入库验收，出库验收就简单一些。航材检验是航材适航性和可追溯性的有力保证，也是航材管理的一项重要内容和流程。因此对航材检验人员也有明确的要求，必须经过培训且有质量部门的授权方可进行航材检验。航材检验主要是从文件和实物进行检验。
（一）、航材文件检验
航材文件检验是指对航材文件的符合性、适航性和可追溯性检验。航材主要分新件和旧件两大类。新件主要是检验符合性，旧件主要是检验适航性。适航批准书常用的有三大类：美国FAA Form 8130-3、欧洲EASA Form 1和中国CAAC AAC-038，当然还有加拿大、巴西、日本等等适航批准书，我们必须熟悉这些表格的内容和填写方法，才能正确地检验航材适航文件。
（1）、符合性检验
符合性检验是针对新件，新件种类很多，一般颁发21部证书，通常有四个来源：零部件制造人批准书（PMA）持有人、技术标准规定项目批准书（TSOA）持有人、型号合格证（TC）持有人、和生产许可证（PC）持有人。因此同一个部件可能出现几个适航批准号，比方说随飞机一起订购的航材，飞机制造厂家直接出具适航批准书，如果向原设备制造厂（OEM）采购的航材，就是PMA持有人出具适航批准书。例如偏航作动筒，随飞机采购了两个偏航作动筒作为备件，它们都是由直升机厂家出具了适航批准书，因排故从原生产厂家采购了一个新件，该部件是由法国赛峰电子公司TSO持有人出具的适航批准书。在检验时特别注意有两类特殊新件：翻新件（rebuild、renew）和原型件（pro to type），检验时如果没有把握，最好进行差异处理。对于标准件和原材料的符合性检验，生产厂家必须出具产品合格证（C of C），因为标准件和原材料不需要出具适航批准书，所以它们的C of C就没有统一格式，因此检验时，应该将它们的发货单、发票或其他供货证明资料一并核对。
 （2）、适航性检验
适航性检验主要是针对旧件，是由145部出具的适航批准书的修理件，检验方法和新件一样，主要是核对其适航批准书的符合性、有效性。用于排故拆下的可用件，对于同一质量系统的飞机，只需要挂签，而对于非同一质量系统的飞机，就必须出具145部适航批准书方可使用。除新件外，使用挂签件和没有AAC-038表格的返修件，国家航空器的部件与民航企业的部件是不能够共享的。
（3）、可追溯性检验
航材可追溯性是中国民航近年来打击非法航材、黑航材的重要举措，也是保证航材质量和可靠性的有效方法。航材可追溯性文件包括但不限于：履历卡、需求表、合同、发货单、发票和报关单等等。因此在检验时，一定要检验这些文件的一致性。对于修理件，最近一次使用信息必须记录在案，这是中国民航明确要求的。比方说标准交换件， 翻修过5次后，上一个用户的使用信息必须记录在履历卡上，前面4次的使用信息可以没有记录。但是对于升级后并更改了件号的部件，更改前的信息应保留，比方说活门组件，落实了一个重要的服务通报，进行了升级并更新了件号，该活门组件应该有两张履历卡，更改前后各一张。部件履历卡是可追溯性文件的重要部分，送修部件时，对于有履历卡的部件应详实记录使用信息，对于没有履历卡的部件应建立履历卡并详实记录使用信息。因此在送修合同中应标注履历卡记录事项。
 （二）、实物检验
航材库应当配置一台防静电验收台，检验时应戴手套或防静电手环，防止对部件产生污染或损伤，并做好验收后的包装保存。实物检验只能进行外观检查，功能性检查非常有限。除了进行常规性的检查外，更重要的是有针对性检验。对于电子产品的验收，应有针对性地检查其电缆接头的插钉情况，有些部件的接头插钉不正，安装时导致接头插钉损坏；对于转动部件必须有针对性地检查其应转动自如，比方说有些散热鼓风机的返修件在安装时发现有卡滞现象，虽然经过调整后工作正常，但是最终因此缺陷而导致其提前更换；对于重复性缺陷部件，应有针对性检验其缺陷，比方说启动发电机的接线柱因为受潮腐蚀导致断裂而导致返厂修理，因此对于启动发电机有针对性检验其接线柱的状况及叶片转动情况。针对性检验是对部件在使用中发生问题的针对检查，不同部件有不同的针对性检查项目，这是一个经验积累的过程。
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