|
曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
对于政府和投资者来说，“通航产业”所带来的吸引力，在很长一段时间内将令其他行业难以企及。2017年7月，山西省省长楼阳生带领3位副省长一同调研省内通用航空发展情况，该省对通航产业的重视程度由此可见一斑。尽管在时间上，山西对于通用航空的整体规划起步略晚，但是作为一个拥有数十年通航历史的省份，山西的实力不容小觑。 从公益服务来看，这里不仅拥有曾经的通航龙头企业——“中国通用航空公司”，还有在人工影响天气领域实力很强的三晋通航和成功通航；从大众消费来看，山西是全国航空运动实力最强的省份，航空文化根基深厚，太原、大同、长治3所航校至今仍在为中国输送世界级的航空运动员。除此之外，山西境内的7个国家级风景区也给当地通航旅游的发展提供了不可复制的资源保障。在率先进入当地通航产业的布局者看来，尽管目前山西的通用航空产业还面临着很多困难，但是这个市场一旦形成，将为当地的经济转型、产业融合以及消费升级带来无限的想象力。
通航+公益：
改变城市与生活的力量
在航空文化并不普及的中国，很多人都无法想象通用航空将给我们的生活带来怎样的改变，更不知道几乎每个人的生活其实都与通用航空息息相关。比如，你可能不知道，自己家乡的规划基础正是航测形成的影像；你可能也不知道，如今四通八达的高铁，其规划、选址都需要航拍进行支持；你或许更不知道，一个干旱的地区能够天降及时雨，很有可能是人工影响天气带来的结果。
【航拍航测】
城市建设和大型工程的信息支撑
“通用航空”一词进入公众视野不过几年时间，但该行业对国民经济发展所起的推动作用，则要从五十几年前说起。1953年，中国民航飞行大队专业航空中队在黑龙江省牡丹江地区进行了新中国成立后的第一次航空摄影，拉开了新中国民用航空摄影事业的序幕。
1982年，中国民航飞行大队专业航空中队作为民航企业改革的第一个试点，被改组为“工业航空服务公司”，此后历经“工业航空公司”“中国通用航空公司”“太原航空摄影有限公司”等多个阶段，最终成为了如今的东方通用航空有限责任公司（下简称“东方通航”）。在距离太原武宿机场不足5分钟车程的一栋三层办公楼里，东方通航太原分公司总经理时晋敏接受了记者的采访。作为航拍航测领域的资深企业，时晋敏告诉记者：“1992年之前，我们公司是中国唯一的民用航空摄影单位，承担着国内95%以上的民用航空摄影任务。”据介绍，尽管如今公司涉及的业务包括航拍航测、航空物探、直升机吊挂以及海上石油服务等，但是对东方通航太原分公司来说，航拍航测一直是主导产业。
与公众认识中的“航拍”不同，工业上的航拍航测，并不是使用无人机拍几张照片那么简单，而是对飞行技术和摄影设备要求很高的高分辨率航拍，其目的是为测绘服务的。这些数据的应用场景包括为国家测绘基本地形图，确定中国与蒙古、朝鲜、越南等邻国的边境，以及为三门峡、南水北调等水利工程提供资料等。除此之外，小到建筑物建设招标、高压线选线，大到机场选址、铁路线勘察以及城市规划，也“全都需要航拍航测来提供测绘服务”。而在一些意想不到的时刻，航拍航测还是国家抢险救灾能力的一部分。比如，在地震之后，对灾区山体滑坡、河道堵塞、交通瘫痪、建筑物摧毁等地形地貌进行航空摄影，为抢险救灾提供信息支撑等。如今，随着市场的开放以及软件的升级，航拍航测业务日益市场化。在通航其他产业刚刚起步之时，该领域已经进入了整合期。对此，时晋敏告诉记者：“原来航空摄影作业主要靠飞机飞，现在低空被无人机占据，高空被卫星影响占领，只剩下中间这一块，还有（其他飞行器）取代不了的地方，但也面临着非常激烈的竞争。因此，通航航拍航测领域要想做大，必须进行整合，结束群龙无首、相互压价的现状，避免恶性竞争。”
【人工影响天气】
常态化“耕云布雨”缓解黄土高原旱情
就在高分辨率航拍航测市场的竞争趋于白热化时，另一个与通航相关的市场却在快速发展，那就是“通航+人工影响天气”。
所谓“人工影响天气”（下简称“人影”），就是指用人为手段使天气现象朝着人们预定的方向转化，如人工增雨、人工防雹、人工消云、人工消雾等；而“通航+人工影响天气”，则是指在搭乘飞机上升至一定高度，对符合条件的云层进行人工干扰，达到增加降雨或消云减雾的目的。
山西地处中国内陆，位于黄土高原东部，这里十年九旱，自古以来就是水资源短缺、水土流失问题严重的区域。在此背景下，几年之前，山西省便依托三大航校资源，将通航产业与“人影”作业相结合，为当地百姓行云布雨，为地方经济保驾护航。
如今，尽管率先在当地展开“通航+人影”作业的先驱——三晋通航——因为转制改革的而放弃了人影作业业务，但是通航企业与地方主管部门以及民航管理部门建立起的良好运行机制，仍令山西在该领域领跑全国。
中国通航网 www.ga.cn
通航翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：“通航+山西” 产业升级的无限想象力
|
