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航空应急医疗救援:通航下一个蓝海?

时间:2018-01-12 22:46来源:今日民航IFLY 作者:中国通航 点击:

航空应急医疗救援符合国家供给侧结构性改革的政策导向,能够释放市场潜在需求,将成为我国通用航空新阶段发展的重点,最有可能成为通用航空的下一个蓝海。


航空应急医疗救援:通航下一个蓝海?

中国急救需求市场潜力巨大,是航空应急救援领域尚待开发的全球最大市场。据有关机构分析预计,到2025年,中国每年将使用飞行器救助100万人次,能提供航空医疗救援的飞行器将达1500架~2000架,直升机降落高速公路救援将成为常态,航空医疗救护的直接运营收入将达到80亿元人民币,对我国的经济贡献将达到近千亿。
 
 
 

国家对航空应急医疗救援高度重视,连续出台一系列鼓励政策,重视与扶持航空应急医疗救援的发展:早在2012年,《国务院关于促进民航业发展的若干意见》(国发[2012]24号)中,就明确提出积极发展医疗救助等新兴通用航空服务;到2016年,国务院办公厅出台的《关于促进通用航空业发展的指导意见》多处提到对航空医疗救护的支持;国家卫计委也提出了“启动海陆空立体化紧急医学救援网络建设”的工作要求,并正式开始编制《突发事件紧急医学救援“十三五”规划》。
 
航空应急医疗救援符合国家供给侧结构性改革的政策导向,能够释放市场潜在需求,将成为我国通用航空新阶段发展的重点,最有可能成为通用航空的下一个蓝海。
 
 
 

航空医疗救援

在发达国家非常成熟

航空应急医疗救援(Air Medical Service),主要包括院前急救和院间转运,院前急救主要以直升机作为工具提供服务,院间转运则主要以固定翼飞机为主。直升机应急医疗救援(HEMS-Helicopter Emergency Medical Service),能更快速响应求救,节省运送时间,这项服务可迅速将救护人员及救护设备用直升机运送到伤病员身边,通过初步救治使其稳定病情,然后使用直升机迅速将其运送到治疗中心,在途中亦可对患者进行救护,应成为航空应急医疗救援的重要发展手段。
 
 


目前,发达国家大多已建立较为成熟的航空应急医疗救援体系。如德国医疗救护直升机15分钟能到达国内的绝大多数地方,全国约有108架飞行器,每年的救护任务达到10万余次;美国共有301个救援中心、1015个救援点(包括固定翼和直升机),能给全国84.5%的人口(约2.6亿)提供20分钟响应抵达现场救助的服务保障;瑞士、加拿大、日本、挪威等国都建立了相应的空中救援体系。
 
发达国家航空医疗救援体系和网络的形成,不仅带来巨大的社会价值,同时也给企业带来可观的商业价值。美国最大的航空应急医疗救援运营商Air Method公司建立了全国性网络,全国每年直接运营收入达40亿美元以上。欧洲最大的航空医疗救援运营商Babcock公司,拥有全球140个基地,遍布英国、德国、法国、意大利、瑞士、芬兰、澳大利亚和南苏丹等,每年执行任务超过6万次。每年公司收入约达5.5亿英镑。
 
 
 

中国航空医疗救援

尚处起步阶段

中国居民消费水平持续增长,城镇化水平逐步提高,特别是大都市增多;人口老龄化趋势明显,2020年中国老龄化将达到2.47亿人;汽车保有量加大,高速公路发达,交通事故频发;地质结构复杂,灾害频繁等现状和趋势,都导致对航空应急医疗救援的需求急剧增长。
 
 

 
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