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破解续航“焦虑”
针对工业级无人机行业普遍存在的续航时间短的技术瓶颈，易瓦特自主研发设计了无人机智能充电平台。 Jefferson透露，该自动充电系统起初是给中国移动定制的方案，就连无人机也做了相应改装。
而就在不久前召开的 2017(第五届)中国移动全球合作伙伴大会上，易瓦特携手中国移动联创推出的无人机“智能充电平台”斩获了“5G•创未来暨万物互联创客马拉松总决赛”的冠军。
据了解，该平台采用了全自动的智能充电方式，在节省无人机充电时间的同时能保证充电安全。另外采用的全自动微电脑智能控制充电启停，可实现无人值守，从而减轻外出作业人员携带大量电池的负担。
在无人机需要充电时，可使用 RTK 设备的高精准定位技术与视觉传导技术结合，让无人机精准降落到充电台上，然后通过两组激光传感器感知无人机已然降落，充电就开始了，这在很大程度上降低了成本，并有效提升充电效率和安全性。
在应用方面，目前此套智能充电平台系统适合用在电力巡检、基站巡检、建筑工地、铁路和石油天然气开采等领域，尤其是人类不宜工作的环境。
Jefferson 说，这套无人机充电解决方案已经在完成一个多月后的时间里进行了测试，可能会在今年推广。
除此之外，易瓦特更是从动力系统方面入手，直接有效的解决续航时长问题。
发动机像无人机的心脏，其动力系统直接决定了无人机能够飞多远、飞多久。为满足无人机大载重长航时动力系统的需求，他们逐步研发了强制风冷航空活塞发动机、100 匹马力以下系列化小型航空活塞发动机，目前已有两种发动机处于小批量试制测试阶段。
 革命要通过创新来实现服务
从决心干一场航空的工业革命开始，易瓦特就从未止步。现在已拥有三大系列共数十款无人机产品，分别覆盖 10、20、100 公里三个层次的飞行半径。
James 介绍说，多旋翼的使用范围，一般是以人为中心的半径，大约 5-10 公里。在 10 公里范围内的多旋翼，主要是用于比较精密的巡查、督察，比如说电线、杆塔、地形地貌，包括人员比较多的建筑物等，都可以观察的比较细致。
固定翼的使用半径在 50-200 公里左右，以 100 公里的时速， 4、5 个小时能飞 500 公里。它主要用来做长距离、大范围的普查，“看的东西会特别多”。而直升机现在的使用半径则是 10-50 公里。
产品方面，James 表示，他们后续将不会拉很长的产品线，而是专注于做更安全可靠的产品，在结构等方面多做一些优化。换句话说，也就是趋向于做比较“通用型”的无人机，它的一个外在表现是会更多运用模块化设计，以进行快速组装。
自 2014 年以来，他见证了易瓦特大多数产品的诞生。很快，他就要见证第四代 S8 的问世，这一系列的产品在内部一直被视作明星产品。
他也透露了国外团队正在开发的新产品，它们会在性能上有颠覆性的提升。
最后，James 对未来工业级无人机的发展走向表达了自己的看法。他认为，除了民用大载重无人机一定是发展趋势外，即便目前人工干预无人机较多，创造的价值力度和创造价值的效率还不够的情况下，无人机也一定会变成第一产业、第二产业、第三产业的必备工具，来服务于民众。
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