返回首页
当前位置: 主页 > 通航财经 >

低空空域有望开放 陕西富豪紧盯私人飞机市场

时间:2015-08-25 12:13来源:华商网 作者:樊藩 点击:
曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者

近期有消息称,酝酿多时的低空空域开放政策有望在今年年内落地。而拥有一架私人飞机也早已不是什么新闻,一些陕西富豪们瞄准了这片蓝天下的商机—私人飞机市场。有业内称,私人飞机市场大、竞争小,行业“钱”景看好。

  据了解,和民航的大型运输飞机不同,通用航空的私人飞机以直升机等小型飞机为主,多从事空中游览、航拍、救援作业等。而私人飞机售价数则从百万元至数千万元不等,每架飞机仅年均维护费用至少就要数百万,有业内称,私人飞机市场大、竞争小,行业“钱”景看好。

  让陕西富豪紧盯私人飞机市场的另一个原因是,酝酿多时的低空空域政策有望在今年年内落地。据了解,《低空空域管理使用规定》日前已上报决策部门,如无意外,将在年内正式下发。

  业内人士认为,该政策的出台,后续将带动基础设施如通航机场、空管系统等的一系列建设潮,制造、运营、维修、培训等通航各环节将涌现投资机会。

  “闲置”的奢侈品“私人飞机”一度成陕西富豪炫富标配

  华商报记者走访调查发现,陕西目前有近40家通用航空公司,其中私人飞机保有量约30架左右,基本都是通用航空企业和大型集团公司购买。航空企业购买私飞机的用途主要以经营为主,比如飞行作业、公务包机、飞机销售、飞机执照培训、空中游览等;集团公司购买飞机主要以通勤为主,交通便利。华商报记者从福布斯了解到,多位富豪都拥有私人飞机,全球华人富豪排名前十的汉能集团李河君,就拥有两架湾流G550私人飞机,在他眼中,私人飞机不过就是个高档玩具。

  “陕西私人老板买飞机,主要就是撑门面、炫富。”西安多美航空技术服务有限公司高管芮先生说,“许多‘暴发户’老板看到别的老板有私人飞机,感觉自己没有就显得身份不够档次,也花几百万元买一架私人飞机。殊不知,没有经过专门部门的批准,买了只能当个摆设。”

  由于目前我国的飞行空域还没有开放,每次飞行必须提前申请时间、线路等,只有经过批准后才能在固定的时间、线路起飞。由于空域管制严格,私人飞机自从买回来以后,大部分时间都“闲置”着。

  但即使不飞,飞机要花掉高昂的维护费用。据知情人士透露,普通直升机一年的维护费用,如飞行员工资、维修费、托管费等,加起来起码至少500万元,高端的直升飞机要800万到1000万元。一架飞机售价数百万元至数千万元,但两三年的维护费用甚至比飞机本身的价值还高。因此时间一长,许多老板承受不住了,就把飞机卖掉了。“前几年陕西一位房地产老板,玩飞机亏了四五千万元,加上房地产生意也不行了,搞得现在公司差点破产。”
 
中国通航网 www.ga.cn
通航翻译 www.aviation.cn
本文链接地址:低空空域有望开放 陕西富豪紧盯私人飞机市场

------分隔线----------------------------