通航信息_通航_通用航空_General Aviation

如今，困扰通用航空产业多时的低空空域改革问题，近期有望迎来“破冰”。在珠海航展的2014中国通用航空发展论坛上，国家空管委办公室空管局副局长杜强透露，将进一步推进低空空域改革，制定更具操作性的改革措施。此前，国防部新闻发言人也表示国家空管委将召开会议，部署全面推开低空空域管理改革。

“空域开放是一个系统的工程，涉及航空管理、空域监管等问题，而低空空域开放作为一个试点，五年是一个时间节点，预计今年12月份就会有具体的意见或者建议出台。”綦琦对记者说道。

国内通航运行统计数据显示，2013年全国通用航空的飞行时间仅约60万小时，其中，超过70%为飞行训练，作业飞行只占14%，载客飞行只有13%。

值得注意的是，通航飞行小时数增长率仅为2.48%，远低于16.29%的飞机增长率和29.45%企业注册增长率。而据2011年国务院颁布《关于促进民航业发展的若干意见》对通航产业的总体目标是“实现规模化发展，到2020年飞行总量达200万小时，年均增长19%”。

对此，綦琦认为：“目前通航产业是不缺钱不缺热情，就缺政策落地，飞机飞不起来。但是，现在我们看到的是政策和空域开放的问题，开放之后会引申安全管理、恶性竞争等问题，因此通航要走市场化，还是需要很长的时间。”