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顺德被纳入了建设通用机场规划，这是一个足够挑动顺德人神经的消息。昨（12）日起，这一消息持续在顺德的朋友圈中发酵。参与讨论者在肯定顺德建机场的同时，也开始憧憬未来的建设：在土地资源本就紧缺的顺德，选址哪里才能实现效益最大化？机场建成后，效率将怎样提升，产业将作怎样转型升级？一些冷静者还开始分析机场建设可能会面临的问题。 事实上，对于民营资本雄厚的顺德来说，一些顺商很早就开始憧憬“在顺德起飞”的梦想，并进行了一些初步的尝试。昨日，区发展规划和统计局相关负责人介绍，目前规划还停留在珠三角层面上，顺德尚未接到通知做进一步详细规划。 这样一个尚未有落实计划的消息，悄然间引发了一次热烈的憧憬。 底气何来？ 顺德民营资本活跃，已有两家企业拥有私人飞机 上周五召开的珠三角通用航空发展研讨会，首次让普通民众开始关注通用航空这个领域。会上透露，到2030年，广东通用机场总数将达到31个，新增的机场中顺德名列其中。 长期关注中国通用航空领域的Merlin Hom介绍，中国有计划于2015年放开低空领域，发展通用航空。目前，中国的通用航空领域仍然是一片空白，这直接促成了各个区域开始布局自己的通用机场。 对于顺德这个民营资本活跃的地区来说，拟建机场的消息让企业家们感到兴奋。北滘商人黎镜波认为，顺德GDP已超过2000多亿元，目前240万常住人口规模，建设一个通用机场，并且机场建设在离居民区足够远的距离，飞机起降噪音符合环保条件，对于顺德打造国际化营商环境、发展总部经济，都是个好事。 Merlin Hom提到，国际上美国是通用航空利用率较高的地区，其通用机场目前已接近2000个，几乎每个城市聚群地区都有通用机场，而机场的发起都有各自的用途，但均离不开资本的集中。 顺德区决咨委委员、企业家叶中平则意识到，顺德如兴建机场，其定位应该是商务空港，是广州、深圳等大型民用机场的补充，“顺德很早就开放了港口，容奇港已成为一个重要的货运港口，如果建设机场，等于是打开了空运的缺口”。 叶中平说，顺德本身民营经济发达，顺德的机场可以成为短途商务所用，航线不用要求是固定的，而且也可以成为一些老板购置私人飞机的停机坪，维修站。事实上，顺德目前已有美的、碧桂园等两家企业拥有私人飞机。 选址哪里？ 杏坛、均安？北滘、乐从、大良？规划部门称，目前尚未给机场留位 拟建通用机场的消息传开后，选址哪里的争论在顺德的朋友圈中传开。参与过多次顺德区规划总编的张咏梅第一个反应是杏坛、均安，“放眼顺德来说，如今仍有比较充裕土地可供使用的仅有这两个镇街”。 确实，近年来，随着顺德土地利用率的增多，顺德区规划部门已多次明确，顺德的土地利用率已接近50%，需要通过三旧改造来激活土地的使用效率，优化资源配置。张咏梅称，其他镇街倒并非没有土地，但现在保留的基本都是农保用地，“这是红线不能踩的”。 也有顺德企业界的人士认为，北滘、乐从等区域更适宜建造机场。该人士认为北滘更趋于顺德中心，且制造业发达，民间资本集中，更有利于提高机场的使用率；而乐从则处于大佛山中心，交通会更加便利。 对此，叶中平有不同看法，“如果说交通便利的话，现在顺德多数镇街通往杏坛都只需要半个小时，这对于通往机场的路程来说并不算什么。”叶中平认为，在顺德，选址更应该考虑一个成本问题，“单单建一个1000米跑道的机场，考虑不只是长度，还有宽度，这么大的地块，土地出让金要多大？” 中国通航网 www.ga.cn 通航翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：顺德拟建通用机场引热议 |
