通航信息_通航_通用航空_General Aviation

　　在土地资源相对紧缺、机场建造成本一定的情况下，叶中平更看重地价，同时他也认为，杏坛毗邻另一个经济重镇———容桂，“容桂民间资本更加活跃，不用担心利用率问题”。

　　白云机场顺德候机楼总经理黄云则认为选址大良更优，他计算过，大良地区两个候机楼乘客量是北滘点的7-8倍，他心目中的两个地块是大良顺峰山公园往同江医院之间的地块以及容奇港附近。

　　由于规划目前仍停留在珠三角层面，顺德规划部门有关负责人表示，目前并未收到上级的文件通知，在城市交通规划上，尚未给建设通用机场留下“位置”。

　　带来什么？

　　除方便贸易往来，影响产业升级外，还将带来航空培训新产业的诞生

　　虽然规划离在顺德落地实施尚有一段时间，但一个机场对未来顺德产业辐射作用却不难预想。

　　Merlin Hom认为，未来通用机场对当地所能起到的作用，关键还在于机场的定位。他举例说，在美国，小型的通用机场升降的飞机可以是作为农业的灌溉，其成本仅为靠人力灌溉成本的1%。而另一个显著提高效率的例子，搭乘飞机可以较大地缩减物流的时间成本，“以从广东到云南为例子，搭乘火车要穿越崇山峻岭，搭乘飞机就没有这些困扰”。

　　叶中平也关注到了机场建设可能给顺德带来的搭乘便利。昨日下午，他在和友人的交流中兴奋地聊到：“如果顺德也建了机场，开车要三个小时才能到的深圳，只需要半个小时”，这对于贸易往来来说，是一个极大的便利。

　　此外，上述二人还不约而同地注意到，作为国内一个新兴领域，通用领域也势必对当地的产业升级带来影响。Merlin Hom毫不保留地说：“这是对制造业的一次产业升级！”

　　据其介绍，按照国外的经验，开放通用航空领域后，将直接引进一条涉及制造、装备、材料、电子在内的全产业链，并且航空领域对于安全性的高要求，决定了这个产业链上的制造业技术水平绝对是世界级的。

　　在和友人的交流中，叶中平还注意到，除了旧产业的升级转型，似乎还预示着一个新兴产业的诞生———航空培训，“开放通用航空领域后，需要大量能开飞机的人”。MerlinHom透露，事实上，国内现在部分城市在布局机场的同时，也开始布局航空院校，“国际上飞行员的缺口就很大，通过国外引进是不现实的，国内自行培养才能弥补未来巨大的缺口。”MerlinHom强调，国内民用飞机飞行员所持有的飞行证与通用飞行证不同，不能兼用。

　　困难何在？

　　航空领域诸多先进技术仍被国外垄断，低空航空管制系统也是空白

　　对于很早就关注中国通用航空领域的Mer-lin Hom来说，按照目前的推进情况，国内真正有组织地放开这一领域最早也要等到2016年。他认为，困难并不止存在于一个区域。

　　“单从机场建设和购买飞机的角度来说，国内并不缺乏资本。”Merlin Hom举例，一架小型飞机10万美元？就可以买到。这一点得到了顺德一名商人的印证，他告诉记者，一架螺旋桨的直升飞机价格大约在20万美元以内，这相当于人民币160万元内，相当于一辆卡宴、奔驰等豪车的价格，“光卡宴在顺德就有好几百部，如果建设了通用机场，顺德具备飞机购买能力的消费者也应该上百。”

　　问题的关键还在于技术环节。Merlin Hom透露，航空领域的诸多先进技术至今仍被国外所垄断，比如材料技术、控制技术、机械加工等，这些重要的硬件加工环节，国外至今仍当成敏感环节不愿向中国提供支持，“曾有民间资本意图寻求合作，但国外企业却狮子大开口，最终只能作罢”。