通航信息_通航_通用航空_General Aviation

       在珠海，人流量最大的场所便是海滨泳场。在那里，人们常常可以看到一架架腾空而起的直升机，不禁心生疑惑：它们来自哪里？是用来干什么的？谁在管理？其实，海滨泳场旁近一万平方米的“蓝房子”是停放直升机的机库，它们隶属于南方航空股份有限公司旗下的南航通用航空有限公司（以下简称“南航通航”）。南航通航也是南方航空旗下唯一的通航公司，大家通常都称其为“直升机公司”。南航通航的员工包括飞行员、机务人员以及其他管理人员等。机务维修是一项十分专业、技术性强的工作。在每架飞机面前，机务人员具有多重身份，他们可以是一名“指挥员”“医生”，也可以是“改装师”。

       在机坪上

       他们是直升机的“指挥员”

       珠海九洲机场作为一个直升机机场，分为塔台、机库和机坪三部分，机务人员的“工作舞台”基本就是在机坪和机库。直升机的每一次起飞和降落，机务人员都要全程参与。起飞前，机务人员要对飞机进行航前检查。他们带着专业眼光，绕直升机一周，着重检查飞机外表有无明显损伤、飞机所有性能参数是否正常、油量是否充足、各种管道是否有外来物、各种灯光是否正常等共计30多个项目。机务人员在逐项确认后，再与飞行员进行沟通。他们之间的沟通方式也非常特别，机务人员手里挥舞着指挥棒，飞行员则通过观察指挥棒上左右闪烁的灯光，接收到起飞或者延迟起飞的指令。

       当直升机要从空中降落到地面时，机务人员还需要利用指挥棒与空中的飞行员进行沟通，包括确认地面安全等各种情况，确保飞行员可以安全平稳地驾驶直升机着陆、滑行。飞机落地后，机务人员还有一项重要的工作需要完成，那就是航后检查。根据工作计划表，机务人员需要完成检查飞机各系统是否存在故障、零件有无磨损等共计30余项任务，随后再对飞机表面进行清洁擦拭，最后才把完成一天生产任务的直升机拖进机库安稳“休息”过夜。

       在机库里

       他们是直升机的“医生”

       那些没有生产任务的直升机，基本上都是待在“蓝房子”里的。应该说，海滨泳场旁的机库就是直升机的“家”，也是机务人员大展身手的场所。在“蓝房子”里，机务人员摇身一变，成了直升机的“医生”。一般直升机的日程都排得满满的，但在有需要时，机务人员就会给它们做定期检查，排除故障，使飞机恢复至良好状态。

       相对于汽车等交通工具来说，飞机的检查要更为精准和细致，不同机型的直升机，定检项目也有所不同。例如，一架S92型直升机设有机身一年检、两年检、250小时定检以及发动机1000小时定检等相关检查。有专门的工作人员每天管理更新各种型号直升机的定检计划，以防过期，因为一旦过期，就可能对飞机的安全性产生影响。

       在机库里，机务人员手中的螺丝刀、扳手便是“手术刀”。在这里，机务人员既是“大力士”，因为他们需要打力矩（拧紧相关螺丝、螺栓等紧固件）；也是最细致的“医生”，因为他们需要对布满上千根导线、拥有上万个零件的直升机机体了如指掌，必须做到精准地把握它们的走向，在为它们进行全方位“体检”时不放过任何一个隐患。

       当直升机出现故障时，机务人员要用“手术刀”精准地找到故障点，做到手到擒来。不过，为了不耽误直升机的飞行计划，机务人员经常要加班加点进行定期检查及排除故障的工作。所以，每当夜深人静时，机库里总是灯火通明，因为他们是直升机的“守护者”。

       在实验室

       他们是直升机的“改装师”

       直升机不同于大家熟知的民用客机，直升机的功能是多样的，其中包括海上石油服务、医疗救护、电力巡线等，每架直升机的构造也大相径庭。机务人员会根据机型、业务的不同对直升机进行改装，这时的机务人员便化身为“改装师”。不过，改装并不是随意完成的，机务人员要在直升机厂家许可范围内根据需要进行安全改装。

       海上救助，即对海上遇险的人员进行施救。救生员需要在施救点从飞机（空中）索降进行救助。对于此类直升机的改装，首先，需要在舱门处加装吊索，方便海上救生员通过吊索从空中下滑对遇险者进行救助。其次，为了让被救人员平躺在直升机机舱内，机舱也需要改装。要在有限的机舱空间内放下一张救生担架，机务人员还需要拆卸座椅，进行担架稳固措施的改装。

       电力巡线，则是用直升机协助电力工作人员检查高压线缆是否破损。用于电力巡线的直升机的改装更为精细，需要在机身上加装各种专业摄像头、雷达等高科技产品，既要保证直升机在低空进行电线巡查时的安全，又要确保电力工作人员在进行电线巡查时能达到良好的效果。

       除这类为了业务而进行的改装外，机务人员在平时工作中对直升机的小改装也不少，如为了创新的改装、为了节省成本的改装等。每年，机务人员要完成大大小小十几项改装任务，这些改装为公司带来的不仅是实实在在的效益，而且带来了更多工作上的便利。在这些改装中，还有一些获得了发明专利。

       无论是“指挥员”，还是“医生”，抑或是“改装师”，他们都是直升机背后的那群人。他们的多重身份汇集成一个，那就是直升机“守护者”！（中国民航网 通讯员张海燕）