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中国无人机快速发展,谁能在未来高端市场助力国产战机

时间:2021-09-29 15:21来源:民航事儿 作者:通用航空
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       随着科技与信息技术的飞速发展与广泛普及,战争形态逐步由机械化向信息化、无人化转变,无人机在战争中的地位越发凸显,将成为未来战场上影响胜负的关键因素。由于旺盛的市场需求,也促使无人机蓬勃发展,目前先进的无人机主要发展方向集中在高空长航时、隐身化、任务多元化等方向,而最新研制的无人机已经开始向智能化、可人机协同作战方向发展。我国投入量大量资源研发高端无人机,其中最具代表性的为航空工业的翼龙10无人机,航天科技的彩虹6无人机,航天科工的WJ700“猎鹰”无人机,腾盾科技的双尾蝎A无人机。

       翼龙10无人机分为单发型和双发型两个系列,是国内首款高空高速外贸无人机,2016年单发型在珠海航展首次亮相。飞机机长9.05米,翼展18米,最大起飞重量3.2吨,最大速度520公里/小时,巡航高度为12000-14000米,机型包括图像侦查型、电子侦查型和察打一体型,得益于其巡航高度和武器载荷优势,察打一体型可在60公里外进行精确对地打击。

       彩虹-6无人机,采用双发设计,全长15.8米,翼展达到20.5米,最大起飞重量达7.8吨,巡航高度10000米,最大续航时间 20 小时。

       WJ-700“猎鹰”无人机采用国产涡扇发动机,最大起飞重量3.5吨,巡航高度12000米,最长续航时间为20小时。

       双尾蝎A无人机,机长10米、机高3.1米、翼展20米,飞机采用三个螺旋桨式发动机作为动力,使用升限10000米、最大航时36小时、巡航速度160-220公里/小时、最大航程7200公里、最大起飞重量3.25吨。

 


ZF850发动机

       对以上4款无人机参数与性能进行相比分析发现,从起飞重量和任务载荷能力来考量,拥有两台喷气式动力的彩虹-6无人机给人眼前一亮的感觉,但这也是彩虹研制团队第一次使用喷气式动力,且飞机在起动布局上较前几代产品有了较大的改变,从地面试验、试飞到定型还需经历漫长的研制过程;从巡航时间来考虑,采用活塞发动机+螺旋桨的双尾蝎A无人机,无疑拥有更长的留空时间,由于没有合适量级的涡桨发动机可以使用,使用三台活塞动力相信也是飞机总设计师的无奈之举;而WJ-700“猎鹰”无人机,更像是抄了翼龙10无人机的作业,除了采用涡扇发动机以提升航时以外,其他设计及技术指标均与翼龙10无人机接近;翼龙10拥有单发型和双发型两种动力系统,其中双发型采用两台涡扇发动机作为动力,航时更长,适用于在低威胁环境下进行定点巡查任务;单发型采用一台ZF850涡喷发动机,拥有更快的飞行速度,更高的飞行高度和更强的高空机动性能,更适合在中等威胁环境下执行快速侦查、定点清除等对执行任务效率要求较高的任务。此外,翼龙10的任务载荷也更加丰富,工作质量及效率也会更高。

 

 

 

       通过上述对比分析,不得不承认,航空工业深耕军贸无人机领域多年,除了拥有更强大的航空机载设备配套及质量控制能力,依靠以往无人机系列产品的销售保障经验,对国外客户的任务需求、使用条件、对抗环境的分析显然也更加准确,无人机及配套地面设备的技术成熟度也毫无疑问是最高。因此翼龙10的研制团队可以根据具体军事任务进行差异化设计,研制出更符合客户需求的无人机产品,甚至可以为客户全套的作战模式定制。而航天彩虹、航天科工、滕盾科技在大型无人机上虽也实现了向中型无人机研制道路上突破,但现阶段仍是在抄袭追赶,如果单单强调任务载荷、长航时某一方面的性能,而系统设计、需求分析、战术思想上并没有实现创新突破,相信客户也并不会为此买单。

       2021年,大部分有条件的国产高端无人机都换装了喷气式动力,来追求飞行高度与速度的提升,这也标志着国产无人机进入了新的一轮换代升级的热潮,高空高速无人机将自此井喷。

 

 


 
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