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亿航创始人霸气回怼“做空报告”

时间:2021-02-18 17:40来源:智通财经网 作者:中国通航 点击:
曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者

 

 
 
       注:亿航智能回应全文由智通财经编译。
 
       近日,一份做空报告在行业内成为热点:一家研究机构wolfpack沽空亿航智,wolfpack表示做空该股,并质疑该公司对其业务描述的准确性。专门从事放空交易的Wolfpack Research表示,亿航是“一支精心拉抬的个股”,该公司对其产品、制造、营收与伙伴关系撒谎。一番针锋相对后,股价也是惊天动地,当日亿航在纳斯达克市场收盘大跌62.7%至46.30美元。今日亿航智能收涨67.88%。两天内暴跌60%又拉回60%修复!
 
       针对此次做空报告,亿航智能公司进行霸气回怼,一起来看看亿航智能创始人胡华智如何回应。
 
       沽空与回应的焦点在于:
 
       1、亿航与主要客户上海鹍翔是否存在关联交易、签订虚假销售合同?
       2、亿航智能总部和制造设施是不是空的?
       3、在中国和国外航空监管机构的审批问题上,亿航有无误导投资者?
       4、“亿航广州”股权被冻结问题。
       5、亿航智能用的是不是T-motor这种“爱好级”的电机?
  
       亿航智能回应全文:做空报告质量很差,漏洞百出
 
       亿航智能公司创始人胡华智就亿航智能的使命、技术优势以及对做空报告的看法进行了回应。
 
       1. 您为什么要创办亿航智能?亿航智能的使命是什么?
 
       胡华智:我创立亿航智能的初衷是让普通人也能享受到空中交通。我们预计在不远的未来,城市内以及城市间快速、高效的点对点空中公共交通会成为现实。在亿航智能,我们每天在都为实现这一梦想而奋斗。
  
       2. 做空报告中提到,很多亿航智能的竞争对手都是从有驾驶员的飞行器入手,而不是直接跳到无人自动驾驶。为什么亿航智能不首先商业化有人驾驶的AAV?
 
       胡华智:我们相信,高效的城市交通不是让每个用户都去考取飞行驾照,这既不现实,也不安全。如果我们有一个智能指挥调度中心可以实现对所有飞行器的集群调度管理,自动驾驶飞行器应用于城市交通更加安全高效。因此,我们并不是做更轻型的直升机。其实,早在2016年1月我们发布的第一款载人级自动驾驶飞行器亿航184就是全自动无人驾驶的。我们认为,自动驾驶飞行器是打开大众的城市空中交通之门的关键所在。
  
       3. 为什么亿航智能要做包括指挥调度中心在内的平台?为什么不将诸如指挥调度中心等基础设施外包给第三方合作伙伴?做空报告认为这一种更好的方法。报告还指出,实现整个生态搭建和完成飞行器的认证总共需要50亿到100亿美元的投入。
 
       胡华智:如前所述,亿航智能的战略方向是做适用于城市交通的自动驾驶飞行器,但自动驾驶飞行器就必须与指挥调度中心相配套。事实上,指挥调度中心、起降坪和充电平台,都是亿航智能点对点空中交通解决方案至关重要的组成部分。
  
       同时,集群调度管理技术是亿航智能的一大核心竞争力。我们在建设大型指挥调度中心方面也有丰富的经验。我们深刻懂得指挥调度系统的精髓,以及如何使用这一技术来推动城市空中交通的变革。
  
此外,我们并不认为所有指挥调度中心和其他AAV基础设施都需要公司自行投入大量的资金。相反,他们是我们技术解决方案的重要组成部分和一项重要的收入来源。
  
       4. 亿航智能有哪些核心技术优势?  
 
       胡华智:早在2017年底,我们就率先完成了全备份系统的研发和测试,领跑全球自动驾驶飞行器行业。此外,我们还完成了高性能动力三电系统、具有双向通讯可探测式无感FOC调速系统、多余度自动冗余飞控系统、高性能自适应飞行控制算法、单一节点可控的多余度电池管理系统、多冗余机内通讯总线系统、多冗余的天地通讯系统、全自动无人驾驶逻辑决策系统、多机协同飞行任务规划和管理系统和全天候自动避障系统。
  
       这些核心技术听起来很复杂,但其实都是围绕三个最重要的目标:安全、自动、环保。
  
       截止2020年12月31日,我们已经获得了大量的自动驾驶飞行器的专利,已注册和申请中的专利总数为343项。我们在自动驾驶飞行器方面处在世界领先地位。尤其需要指出的是,我们拥有一支自主培养并跟随公司多年的核心技术工程师队伍,他们是我们公司的最大财富。
  
       5. 做空报告中提到,国外一些公司一年就对自动飞行器投入了4.99亿美元研发费用,即便如此仍不能声称已接近商业化。亿航智能为什么能够在投入小很多的情况下比这些大公司做出更多的成效?
 
       胡华智:我们从2014年开始就一直致力于自动驾驶飞行器的研发。我们取得了国际领先的风险投资机构的支持,从2017年以来,我们累计投入约3700万美元的研发费用,但我们从来都不是一个烧钱的公司,我们敬重投资人对我们的信任,从来不乱花钱,依靠一批勤奋、聪明、执着的工程师们,夜以继日做最前沿的研发。吃苦耐劳,这是亿航的精神。我们取得的成就也证明,我们以自动驾驶飞行器作为突破方向,而不是以有人驾驶的飞行器作为方向,是正确的。
  
       金钱不是万能的,作为一名训练有素的工程师,我为我们以如此低的成本所取得的成就感到自豪。只有势利者才会高估金钱的力量,而低估艰苦奋斗的工程师的意志力。
  
       展望未来,我们作为一家上市公司,也有了更好的资本渠道,我们将会持续地、大量地投入研发,保持和提升我们在AAV领域内的技术领导地位。
  
       6. 您是如何控制生产质量,要知道,亿航智能的自动飞行器是需要载人的。做空报告里面援引了一位号称在NASA工作多年的专家,声称亿航智能使用T-Motor生产的爱好级电机来制造EH216。
 
       胡华智:我们绝对没有使用T-Motor的电机或螺旋桨产品用于我们的EH216产品。这位专家绝对没有亲自检查过我们的EH216。我们使用的电机是由自主设计,由指定的供应商生产的。亿航智能早期单座8桨产品EH184就使用我们自行研制并代工的电机,早在2015年就陆续建立了各种类型的动力测试系统,并对我们专有的自研电机进行了大量测试。T-Motor类似产品是在亿航216开展大量飞行之后才开始生产销售,无论从外观和技术参数上,T-Motor与我们的产品都有相当大的区别。
 
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