通航信息_通航_通用航空_General Aviation

　　

       我们建立了严格的生产流程来确保我们AAV的质量。每架AAV必须经过严格的质量控制流程才能出厂。

　　

       7. 请介绍一下亿航智能的试飞记录?您自己坐过亿航智能的飞行器吗?有过多少次?

 

       胡华智：当然。我是亿航智能自动驾驶飞行器的第一位乘客，现在还是飞行常客。没有什么比在EH216上俯瞰大地的美景让我更开心的事情了。

　　

       亿航智能载人级AAV自2017年起，已经在8个国家41座城市进行过超过1万次的试飞，从空载飞行、载物飞行到载人飞行都经过严格的测试，感受过我们的无人驾驶载人飞行的乘客越来越多。

　　

       8. 请谈一下您对行业监管的看法?您觉得Urban Air Mobility从理想到现实还需要多长时间?

 

       胡华智：目前我们最主要的是和中国民航局展开自动驾驶飞行器EH216的适航审定工作。在这个过程中，我们也收到了很多国家监管部门的邀请，开展相关认证。我们相信我们的产品是最棒的，会积极努力的配合监管部门完成最严格的产品测试，在未来的时间里会在更多国家开展更多的飞行活动。虽然还有很长的路要走，但我相信我们已经看到了不远的曙光。

　　

       9. 你对于做空报告的其他内容还有什么需要回应的吗?

 

       胡华智：众多投资人相信亿航智能的技术和愿景，然而有人可能会疑虑，这是正常的现象，而我们需要努力让更多的投资人理解我们的业务。做空报告是一些做空机构在资本市场牟利的工具罢了，我了解这种常见现象。但这份做空报告，质量很差，漏洞百出，完全没有试图理解我们的技术和业务模式，基于伪劣的研究，包含许多错误，未经证实的陈述和对信息的误解。除了我之前已经直接回应的问题外，以下是我们对该做空机构的其他虚假指控的回应：

　　

       关于与上海鹍翔的合同。做空机构错误地指控亿航智能的客户上海鹍翔也是亿航的股东，并签署了“虚假”的销售合同，以使其投资受益。事实上，在亿航智能首次公开募股(IPO)不论之前还是之后，上海鹍翔从来都不是亿航智能的股东。亿航智能向上海鹍翔提供的产品价格和其他条款与向中国其他主要客户提供的价格和条款没有本质区别，所有与上海鹍翔的合同都是基于正常交易。

　　

       关于亿航智能的生产设施。做空机构称在他们所谓的“访问”期间，亿航智能总部和制造设施“实际上是空的”。事实上，亿航智能现有的广州生产基地占地面积达8,750平方米，并为我们的自动驾驶飞行器配备了生产设施。我们位于广东云浮的新工厂也正在建设，计划初期年产能为600架载人级自动驾驶飞行器。需要指出的是，通过公司监控录像，我们确实发现一个伪装成送货员的人在做空报告提及的时间段潜入了我们公司，但他们的照片和拍摄地点却完全是在故意误导读者。亿航智能长期都会接待业务人员及监管人员参观公司，也欢迎有关感兴趣的各方在获准造访后参观我们公司的基础设施。

　　

       关于“亿航广州”股权被冻结。做空机构称广州亿航智能技术有限公司(“亿航广州”)的股权“很可能”因亿航广州的债务而被中国法院冻结。事实是，正如这家做空机构在截图中承认的，亿航广州根本不是相关诉讼程序的被告。做空报告引用的法律程序涉及亿航智能上市前原始股东之间的仲裁程序，与亿航智能的资产负债表上4,000万人民币的可赎回非控股权益的科目无关，预计不会对亿航的业务或经营结果产生任何重大不利影响。

　　

       亿航智能一如既往致力于保持最高标准的公司治理原则，并遵循美国证券交易委员会(SEC)和纳斯达克(Nasdaq)股票市场的相关法规，确保信息披露透明和及时。公司始终专注于开拓城市空中交通的未来，并长期为股东创造价值。