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聚焦短途货运,探索通用航空产业运营新模式

时间:2020-05-02 09:35来源:德事隆航空 作者:中国通航
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       中国正越来越注重全国范围内各个经济带的全面发展,并不断扩大农村及偏远地区的基础设施建设,随之产生的货邮运输需求比之前任何时候都要庞大。

 
       据国家邮政局统计,2019年,全国快递服务企业业务量累计完成635.2亿件,同比增长25.3%;业务收入累计完成7497.8亿元,同比增长24.2%,市场规模呈中高速增长。2018年,中国民航局《关于促进航空物流业发展的指导意见》中明确提出,鼓励传统方式与新业态融合发展,支持物流企业利用通用航空器、无人机等提供航空物流解决方案,推动新兴商业模式健康发展。
 
       除了航空物流,通航短途货运在应急救援中的重要作用同样不可小觑。今年年初,新型冠状病毒肺炎疫情防控「战疫」打响,全国各地的通航企业勇担社会责任,主动投身于疫情防控工作,为紧急运送医疗物资做出了积极贡献。民航局随即发布《关于发挥好通用航空在疫情防控中作用的通知》,明确要发挥通用航空航空器类型多、作业项目全、起降要求低、机动能力强以及短途运输灵活、方便、快捷等优势,使其成为打赢疫情防控阻击战的重要支撑。
 
       大力发展短途货运,是完善通用航空服务体系和航空运输产业的重要一环。各项利好政策和行业崭新发展都向市场传递着积极信号,短途货运必将拥有广阔的前景。
 
       成熟市场运营经验
 
       赛斯纳208大篷车系列飞机一直是联邦快递当仁不让的绝对主力,至今仍占据整个联邦快递支线机队的近80%,致力于向其支线飞机所覆盖的小型城镇提供「上午10时30分送达」的口碑服务,履行联邦快递的「紫色承诺」(Purple Promise)。
 
 
 
 
       作为全球快递龙头企业,联邦快递无疑是短途货运成熟市场的代表运营商之一,其成功的商业模式对中国短途货运细分市场的发展有着重要启示意义。得益于美国各区域之间成熟发达的干线机场与通用航空机场网络,短途货运已成为美国交通运输体系的重要组成。在人烟稀少、环境严苛的北极圈,通用航空更是扮演着无可替代的关键角色。
 
 
 
 
       在阿拉斯加西北部,飞机是该地区2万多名居民长途出行的唯一方式。支线航空公司白令航空(Bering Air)是当地城镇间往来的重要依靠,夜以继日地为居民提供客运与货运服务。赛斯纳208EX加长型大篷车是公司机队的主心骨,具备在严寒条件下快速爬升以及在北极特殊地形降落的性能。每天执飞高达 20 班次,且需要在包机和货运两种任务间多次转换构型。
 
 


▲ 白令航空(Bering Air)的赛斯纳208EX加长型大篷车在西北-北极自治市镇的城镇间频繁穿行
 
       赛斯纳208EX加长型大篷车的大载荷和存储空间,允许选乘白令航空的乘客托运一至两个手提箱,杰出的运输能力还可将家具、杂货等家庭必备品运到阿拉斯加西北部偏远村庄。对这些只有季节性驳船、公路无法到达的偏远地区,白令航空提供了不可或缺的运输服务。
 
       短途货运理想平台
 
       坚固耐用、性能可靠,德事隆航空为通用运输提供合适的飞机产品。客舱转换简单灵活,可从通勤载客快速切换至货物运输。货物吊舱、货舱门和货舱地板等选装设备,大大提升了营运效率,有效降低了货物运输成本。
 
       赛斯纳408空中快车
 
       赛斯纳408空中快车提供多种构型,包括货运、客运或两者兼具,以高达2722公斤(6000磅)的商载成为一个多用途飞机平台。货机构型能装载3个标准LD3航空集装箱,机舱拥有平坦地板,并配备一扇大型货舱门(2.21米宽*2.26米高)。
 
       赛斯纳408空中快车专为高强度运营而设计,兼具优异性能和较低的运营成本。飞机将配备广受欢迎的佳明G1000 NXi航电系统,最大巡航速度达370公里/小时(200 节),最大航程为1667公里(900海里)。货运和客运构型都提供单点压力加油系统,以提高过站效率。
 
 
 
 
       德事隆航空长期客户联邦快递已经作为首发客户签署了合约,订单数量多达100架。首笔机队订单包含50架货机和50架货机购买权,未来将在联邦快递支线飞机的现代化战略中发挥关键作用。
 
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