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AG600水陆两栖飞机是国务院立项批复的3个大飞机项目之一，用来替换老旧的水轰-5，其主要用来大型灭火、水上救援等综合活动。

 

AG600的首飞标志着世界上最大水陆两栖飞机进入新的研发阶段，填补了我国大型水陆两栖飞机的空白，是我国应急救援体系的重要拼图，亦是我国民机产业制造中的重要历程碑！

 

 

 

图、准备起飞的AG600水陆两栖飞机

 

此前我国使用的水上飞机是水轰-5，作为一款多用途机型，能执行海上巡逻、反潜机、轰炸机和运输机等重任。水轰-5采用船身式设计，拥有10个水密隔舱，机尾有船舵，机身上有起落架，其除了使用水道起降外还能在陆上机场起降。该项目从1968年开始启动，1970年完成“水轰-5”原型机。1976年4月3日完成首飞，并与1986年正式服役。

 

水轰-5还被改装成灭火机参与了1987年大兴安岭山林大火的救灾行动，水轰-5的研发成果还获得了国家科技进步一等奖。从2006年起，中航工业公布了AG600水陆两用飞机计划。而AG600正是在水轰-5的基础上研制并改进的综合救援飞机。

 

 

 

图、水面上的水轰-5

 

AG600是由中国航空工业集团制造的大型水陆两用飞机。AG600设计思路按照“水陆两栖、一机多型、系统发展”为总体思路，其采用单船身、下半身为双曲面流线型船身结构、悬臂上单翼布局和前三点式可收放起落架。

 

 

 

图、下线的AG600

 

AG600搭载4具涡桨-6螺旋桨式发动机，最大起飞重量53.5吨，最远航程4500公里，可从三亚飞抵我国整个南海海域。AG600机长37米，翼展38.8米（和波音737类似），巡航速度480千米/小时，救援半径1600千米，抗浪高度2米，一次可以救援50人。此外AG600还可以用于大型灭火、物质投送等任务中，尤其在执行森林灭火中，AG600在20秒内就可以汲取12吨水。AG600在长1500米、宽200米、深2.5米深的水域都能起降。

 

 

 

在AG600的研发史上，中航工业制定了“主承制商-供应商”的模式，中航工业通飞是责任主体、中航工业特飞所为总设计师单位，中航工业通飞华南公司为飞机主承制单位。

 

AG600也是集全国之力而制，成飞民机承担机头大部件的任务，陕飞负责中后机身、后机身和垂直尾翼、水平尾翼项目，石家庄的华北公司承担主起落架护板、系统散件和铁鸟试验件、滑油箱试验件等零件组试件工作。哈尔滨的哈飞负责飞机的左、右浮筒。最后AG600在珠海完成结构对接。

 

 

 

图、飞行状态的AG600

 

2017年12月24日AG600在广东珠海首飞成功。2018年10月20日，AG600在湖北荆门漳河机场完成了水上首飞，接下来就是进入商业市场了。