通航信息_通航_通用航空_General Aviation

 

 

石家庄航空小镇位于栾城区，总规划面积4.68平方公里。规划建设航空主题公园、航空主题酒店、航空文化会展中心、航空培训中心、航空运动中心、飞行者公寓、奥特莱斯、航空产业孵化创新创业基地等。总投资57亿元，自去年6月份开建，到2020年7月竣工投产。预计聚集人口1万人左右，形成3A级景区标准。

 

按照规划，自今年起，航空小镇将逐步完成航空主题公园、航空主题酒店群、航空文化会展中心、航空培训中心、航空运动中心、飞行者公寓、奥特莱斯等的建设，到2020年3月整体试运营。依托中航通飞华北公司等企业，一个航空主题商业休闲娱乐服务中心，以及具有国际特色、全国知名的航空度假综合休闲体，不久便将呈现于世人面前。

 

 

 

 

虽然我国吸纳”航空小镇”这一新词较晚，可是其发展趋势依然迅猛，出现遍地开花的趋势，客观的说，由于受到各种条件的制约，并不是每一个通用机场周边都适宜建设航空小镇，也不是所有航空小镇都能发展到功能完备的规模。　

 

近些年，随着我国通航产业发展和低空空域改革开放的不断推进，各地规划建设航空小镇的热情空前高涨。但在快速发展的同时也出现了一些问题，具体体现在：

 

网络结构不健全，不成体系；

发展方向不明确，盲目模仿；

建设规模不实际，贪大求全；

运营模式不清晰，亦步亦趋。

 

总体来说，国内大部分航空小镇的规划基本上还处于概念阶段，缺乏理性的思索和科学的设计。

 

未来，中国航空小镇应如何发展？这一方面取决于社会经济的发展形势，一方面取决于通航产业的成熟度，一方面取决于技术的进步，一方面取决于中国消费者的偏好。结合当前形势，建议如下：

　　

在世界范围的金融危机和国内政治经济新常态之下，国内豪华公务机包机业务的比重正逐年下降，成本节约、快捷经济的原则会成为很多客户的首选。

这几年，文创产业的发展一次又一次的刷新着我们的传统观念，大家都看到了其中蕴藏的巨大潜力和无限商机。通航产业也不例外，在通航产业中不断涌现出新的业态，如空中专递、电商微物流、低空旅游、飞行婚礼、航空真人秀等。这仅仅是一个开始，未来还会有更多新型产品和服务出现。航空小镇要与这些新业态相互融合，寻找粘合点，保持敏锐嗅觉，从中发现更多的发展机遇。

互联网经济的一个重要理念是资源的占有，资本运作是其重要工具。通航产业与互联网产业有一定的契合性，机场、航线是其核心资源的根本，产品、服务是其重要手段，航空小镇的发展应该撬动社会多方力量，善于利用资本运作，打造全新产业平台，这是航空小镇发展和壮大的主流方向。

　　

通用航空不应该只关注豪华公务机、飞行俱乐部这些高大上的东西，更应该重视民生、民用、民享。过去一段时间，我们的眼球被多个通航医疗救助、紧急救援等新闻事件所吸引，航空小镇的规划中也需要考虑更多这方面的功能，这是企业展示形象和产品的重要机会，也是航空小镇形成良好品牌效应的机会。

　　

现阶段，我国通用机场的建设相对滞后，而支线机场的利用率较低，所以利用现有支线机场发展通航运营是趋势之一。建议充分利用现有运输航空的资源，形成通航运营、通勤服务、支线运输混合发展，三者有效结合、互为补充的局面。从国外经验看，无论是美国，还是巴西、加拿大，支线和通勤航空都是通航运营中的重要收入板块，拥有支线和通勤业务的通用机场的影响力远大于没有此项业务的机场，而其航空小镇的规模、功能也是更加完备。