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我带人飞无人机，经常要求做详细的飞行前检测。很多人不理解，为啥x疆拿起来就飞？今天我们来八一八飞行前检测这事儿。

我经常讲，我们做的是工业无人机，他是一直自动化作业工具，不是玩具。那么到底什么是工具，什么是玩具？我认为，我开发无人机的目的是让他“自己能作业”，而不是“我来作业”，所以根本在于我们研发的工业自动化工具要具有“飞出去不管”的能力，而不是“拿起来就飞”！这是工具与玩具的本质区别。

这里有个词要解释一下，我管工业无人机叫做“自动化工具”而不是“智能工具”，因为到目前位置，这地球上的无人机产品，全部没有智能！有人说你瞎讲，哪个无人机产品不宣传自己是智能无人机，智慧作业。。。。。。这是宣传，慰藉一下无知媒体和无辜群众躁动的心灵。我认为，凡是相同输入条件导致相同结果的设备，都不存在人工智能。什么是智能？我还没有能力下定义，但是看现象，地球上哪怕是一直昆虫，它在相同条件下做出的行为选择都是不同的，会因为经验，条件，性格等等因素变得随机而不可复现。而我们现在的无人机产品你给他相同的输入条件，他就会做相同的行为，这就是说行为准则是作为代码写死在程序里面的，没有实时的判断，没有随机性，这哪里算的什么智能，就是程序而已。话题扯远了，还是说检测吧。

对于自动化的工具，比如汽车，机床，直至民航飞机，有点常识都会了解，为了保障起运作正常，都离不开定期检查，维修，设置。在飞机上，就是相应的飞行前检测，飞行后保养，任务装订。所以，一个着眼于任务过程中的效率的工具，必定不是“拿起来就用”的，今天我们只讲飞行前检测，因为他已经被忽视的太久了。

民航飞机，军用无人机，是有非常严格的飞行前检测的，道理很简单：飞机不是汽车，机上大部分设备在空中出现故障，都会导致坠机，它不像汽车那样可以停下等待救援。所以起飞前就必须实时保障其关键设备的功能和性能。所以，一定是有专门掌握此项技能的人员，按照预先准备的表格，使用专用工具和仪器连接飞机，通过主观检查，检测信息和独立虚拟运行的方式来对飞机关键设备进行逐项检查。这是所以大型飞行器起飞前必做的项目，而且每次要做想尽的记录。那么民用无人机是否也需要这一套做法呢？
　
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