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飞行营地规划如何与市场接轨?澄湖飞行营地模式探索颇有启发

时间:2019-03-15 15:32来源:通航在线 作者:中国通航 点击:
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航空飞行营地自概念提出以来,一直很受欢迎。作为这个新生事物的缔造者,国家体育总局航管中心(中国航空运动协会)陆续出台了一系列管理办法及促进营地发展的措施。在此鼓舞和感召下,全国各地的航空飞行营地项目开始快速发展,成为近年来行业关注的焦点。
 
 
 
航空飞行营地不受通航机场报批建设条框的限制,却俨然具备通航机场的各项功能:一方面在建设的成本、周期和审批复杂度方面比通航机场减少、缩短和简化很多;加上它有5个等级的分类且可与现有体育设施相结合,对于具体投资建设者而言,在规模、形式和设计上有很大的灵活性。但是,毕竟是新生事物,在建设和经营方面尚无经验可循,无模式可借鉴,对市场接受度也无大量数据可参考,大家都是在摸着石头过河。所以,能在上海周边发现一个成型的航空飞行营地,的确是一件值得说道的事,关键是目前其探索的以生态链平台实现多元业态融合的模式还是挺有启发的。
 
 
 
整体观感
 
从上海开车不到1个小时就可以到苏州澄湖航空飞行营地。想象中以为营地都不大,但一到澄湖航空飞行营地,第一感觉就是大而开阔。据澄湖航空飞行营地董事长马金康先生介绍:营地的总面积目前有680亩,其中陆地面积387亩,水域面积300亩,包括一条长700米X宽20米的水泥硬化+草坪砖跑道,一条长1000米的水上跑道,一座临时机库,以及包括办公、会议、餐饮、休闲和住宿等功能的地面建筑等,还在陆上跑道南侧建有简易的飞行指挥塔台,可谓麻雀不小,五脏俱全啊。
 
 
 
营地多元业态融合的探索
 
我第一次去澄湖航空飞行营地的时候,已经有动力悬挂三角翼的飞行培训和飞行体验项目了,同时还看到五岳通航驻场的自转旋翼机停在机库,也是飞行培训和飞行体验项目。当我第二次去的时候,马董说可以体验轻型运动飞机了。于是,跟我去的几位朋友还体验了一把阿若拉SA60L飞机。原来,湖南山河通航的两架飞机已经入驻澄湖飞行营地,目前在营地开展运动类执照培训和飞行体验项目。
 
去年民航局出台的关于运动类执照的培训新规仿佛就是给航空飞行营地的俱乐部量身定制似的:运动类执照培训不再需要培训资质审定,只要有持照的教员和航空器(租买都行)以及军方批准的野外起降点即可,而学员只要有汽车驾照还可以免体检。原来要在通航机场才能干的活,现在有俩教员和俩飞机就可以到航空飞行营地干起来了,还不用担心辛辛苦苦招个学员被体检干掉了。开个脑洞:以后搞运动类执照培训可以直接跟汽车驾校合作了――可以在营地旁边劈块地引进一个汽车驾校,也来个类似本硕连读的“天地连考”,考完汽车驾照考飞行执照。
 
 
 
 
参观营地过程中,听说这里有草坪跑道,朋友很感兴趣,于是马董带着大家去草坪跑道上仔细瞧瞧,还有人提出要体验一下在草坪跑道起降的感觉。于是山河通航的机长带着几位朋友真的去飞了几圈,我们在旁边看着,起飞和降落跟水泥跑道差不多,很平稳。朋友体验后说也不颠簸,就是速度稍微慢一些。据机长说,阿若拉在草地跑道起飞要比水泥跑道起飞多跑个50米左右,而降落的时候比水泥跑道滑行要短一些,因为草坪跑道摩擦力大一些。虽然,我朋友没少坐通航飞机,但是草坪跑道起降还是第一次,所以他们觉得还挺有意思的。
 
 
 
 
其实对于我这种天天接触飞机的人来说,在现场最吸引我不是飞机而是新近多出来的一大片房车。据马董介绍,这是2018年新增加的房车营地项目,目前已经有20辆专业营地房车,后面还会增加20辆,有大小两种型号。我们去看的是较大型号的,里面感觉挺宽敞舒适的,有客厅、“厨房”、卫生间,还有父母主卧和孩子的次卧,够四口之家住个几天没问题。如果是小两口,住那个小型号的刚好。
 
 
 
 
看完房车营地,马董领我们到旁边的一片草地,他说那里就是露营地,可供家庭或团游的人在那里野餐、烧烤或帐篷露营等;再往东走就是一片非常开阔的新草地,那里即将作为跳伞的基地,已经有跳伞俱乐部相中这块地方了,据马董介绍这里将来还可以举办跳伞比赛。有了这么一块大草地,以后要学个跳伞、动力伞、滑翔伞什么的就不用舍近求远了。
 
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