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3月1日，首批从波兰罗兹始发的4架意大利火神飞机搭乘中欧班列（成都）顺利抵达成都青白江城厢站，并完成了口岸通关的所有程序，标志着中欧班列（成都）首次成功承载进境飞机业务。

4架飞机“打前站”

还有96架意大利飞机跟着坐火车入川

这4架飞机只是“打前站”。采购这批飞机的四川驼峰通用航空公司董事长车天发透露，公司于2018年12月取得了中国民用航空局型号认可证后，与意大利火神飞公司（VULCANAIR S.p.A.）分别两次签约订购了100架火神飞机，每架飞机的价值300万元人民币，总价值人民币3亿元。

“意大利火神飞机便宜、实用，价格比美国同等机型的飞机便宜三分之一。”车天发说，这100架飞机可以帮公司节约1亿元人民币。也正是因为价格优势明显，公司才如此大规模采购。而此次采购，是该公司首次面向欧洲采购飞机，也是公司有史以来最大规模的采购。首批火神V1.0飞机的顺利交付后，余下的产品将陆续分时、分批通过中欧班列（成都）运抵中国。

比坐船快一个多月

未来空中游览或降价到两三百元

车天发说，以往，公司在美国采购的飞机都是坐船入川，先到天津港，再走陆路到四川，耗时长。

“我们了解了中欧班列（成都）的各项优势，尤其是完成整个运输过程只需要10余天，比原计划的动输时间节省了一个多月，简直太兴奋了。”他说，价格优势+时间优势，改变了公司的采购策略，不排除未来将面向欧洲采购更多的飞机。

这些飞机入川后，将会派上哪些用场呢？车天发说，它们将广泛用于飞行员训练、空中游览、空中拍照、短途空中运输等业务。据了解，平时在景区乘坐直升机鸟瞰风景时，要支付980元的费用。车天发说，当100架火神飞机投入市场后，或许大家坐飞机观光游的价格能降至两三百元。“可以让空中游览价格更加亲民，让更多人享受到‘四向拓展 全域开放’带来的红利。”

有业内人士分析，这只来自欧洲小小的“蝴蝶”或将掀起四川通航业降价的风浪，未来，降价的，可能是整个行业，不仅是驼峰公司一家的业务。

据了解，在2017年6月，四川驼峰通用航空考察队便到意大利著名飞机制造商火神公司位（Vulcanair S.P.A）位于意大利那不勒斯的工厂，就对火神公司生产的V1.0型四座飞机达成了购买意向，次月在驼峰通航代表与火神公司CEO在火神公司的瑞士日内瓦签订了中国区独家代理协议。在经过双方公司的共同合作和努力之下，于2018年12月28日取得了中国民用航空局型号认可证，终于进入交付进程。

值得一提的是，在此之前国内用于飞行培训的初级教练机大部分来自于美国，这是我国首次引进产自意大利的飞机作为初级教练机。火神V1.0与同等级别的塞斯纳、西锐机型价格等具有较大优势，将大大的降低航空公司飞行员培训成本。对于我国的飞行员培训市场和通用航空产业的发展都有着非常重要的作用。

延伸阅读：火神飞机是个啥样?

亮点一:

此次运输的“火神V1.0”单翼飞机，采用180HP的莱康明LycomingIO-360-M1A发动机，可使用航空汽油或替代燃油，最大起飞重量1155kg，最大座位容量4，行李重量40kg，巡航速度每小时达250公里。

亮点二：

“火神V1.0”主机架采用焊接钢管网状结构，铝制大翼、尾梁和尾部铆接在其上面。这种安排可以最大程度上保护飞行员和乘客安全，并极大的减轻机身重量。为满足客户需求，飞机采用等螺距螺旋桨。

亮点三：

飞机采用实用性座舱最大乘客数4人，3个舱门，并具有独立的行李舱(40KG载重)。飞机驾驶舱设计时将所有的指令、开关和跳开关安排在符合人体工程学的位置，方便飞行员的操作最大程度减少视差错误。

亮点四：

“火神V1.0”高配可满足141航校仪表训练的训练要求，低配可让更多的人拥有属于自己的飞机。