通航信息_通航_通用航空_General Aviation

通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。通用航空产业的发展水平，是一个国家科学技术、经济发展、人民生活水平高低的重要标志。

国内通用航空的应用十分广泛，在经济建设的各个环节都起着重要的作用，国家也多次出台相关政策以推动通用航空行业发展。

数据显示，我国通用飞机的数量较以往有大幅度的增长。早在2005年年底，通用航空全行业飞机数量达46种共570架，2014年通用航空全行业飞机数量达1798架。2016年民航全行业运输飞机期末在册架数2950架，比上年底增加300架；2017年中国国内民航运输机队规模增长迅速，全年引进飞机424架，其中货机17架。至2017年底，在运营机队总规模达到3261架，其中客机3118架、货机143架。随着我国机场数量的增加及航空旅客运输量的增长，预计未来5-10年，通用航空飞机数量年均增长率将达30%。2022年，我国通用航空飞机数量将达到1.37万架以上。

随着国家逐步开放低空领域、国民经济的不断发展以及通航良好的经济带动作用，激发了政府、企业发展通航的热情，我国通用航空产业发展呈现加快发展的态势。通用航空产业园发展前景良好。

通用航空产业园概述：

园区概念：

通用航空产业园是内航空产业资源和引进国外技术，重点发展总部基地、贝尔中国汇、通航商旅飞行、通航FBO运营、MRO运营、飞行培训、飞行器展示中心、航空物流、航空展览、航空救援等项目，将引入飞行器组装和改装等业务，建设成为在国内外航空领域具有较大影响力、较强竞争力、集多元化于一体的通用航空产业基地。

园区分类：

目前，我国各地通用航空产业园主要有三种类型，分别为制造型产业园、运营型产业园、综合型产业园。其中制造型产业园是以通用飞机整机组装和零部件生产为主，运营型产业园是以通航培训、作业、旅游、私人飞行和物流为主，综合型产业园是涵盖航空器制造、通航运营、大型商业开发和地产开发。

通用航空园区该如何规划？

1. 园区产业定位：

产业定位是明确通用航空落地一市一县后的功能和作用，与传统概念下形成的产业集群不同，通用航空产业园本身就是依靠政府的外力介入，组织建设的产业集群发展空间。在园区产业定位前，需要根据政府政策支持情况，以及本地区已经成型的基础产业和基础资源来考虑产业园的定位，考虑通用航空业务的运行要求、经营特点与地方的基础条件是否匹配，依此从通用航空诸多业态中进行筛选，作为地方发展通用航空的切入点。

2. 区位选择：

通用航空产业园以通用航空飞行活动为核心，涵盖通用航空器研发制造、市场运营、综合保障以及延伸服务等全产业链的体系在园区选址的方面，需要在园区产业发展的同时，能够带动周边的相关产业经济发展，获得更多的运营成果。通航园区周边的经济带动，需要根据园区的产业定位，在园区周边辐射带进行预期产业引导计划。

3. 运营模式选择：

通航产业园的产业定位，区位选择确定之后，应该预设园区在该区域的运营方式。地方可以根据本地产业的下一步发展情况，如果选择产业+地产的运营方式，可以较快的实现区域的投入变现；选择产业+基金的运营方式，更利于产业基础打造；若选择PPP运营方式，可以对政府和社会资本都产生定心丸的效应，对社会资金更有吸引力；还可以选择机构运营的方式，以较低土地使用成本把产业园区的招商和运营交给专业的机构或企业。由于通用航空产业涉及产业门类多样，所以运营方式有多种可选择，以上不同的运营方式也可根据本地的具体情况进行组合。

4. 投资收益预测：

投资收益的测算需要详细测算各个项目的成本收益，按照财务规范计算各类投资收益率、内部收益率等指标。建设投资回报率高的项目并在实际应用中进行检验，保障信息化投资，合理控制成本 建设成功率高的项目并在建设过程中总结，形成实施经验后循序渐进完成其他系统的实施和应用。

服务说明：

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