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“6大因素”-决定北航无人机公司进军物流无人机领域

时间:2018-06-02 15:47来源:中国通航网 作者:中国通航
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5月31日,在杭州“2018 全球智慧物流峰会”上由菜鸟、北航和长鹰信质三方联袂打造的“吨位级”民用物流无人机正式对外发布,受到了物流行业、无人机行业以及广大用户的高度关注。“智慧”物流是本次峰会的主题,在现场我们看到了各式各样的智能物流产品,包括自动化搬运车、自动拣选器、智能厢式卡车、机器人、自动化无人仓储以及物流无人机,无一不透露如今蓬勃发展的物流事业。无人机网(www.youuav.com)现场采访北航物流无人机总设计师张朔。

 
 
01 当前物流发展需求

自从互联网时代的到来带动了电商的快速发展,与之同时也带动了物流运输和配送的巨大需求。随着海运、陆运和空运等基础设备的不断完善,物流总额近十年来持续增长。据数据统计2016年国内物流运输突破300亿件,2017年更是突破400亿件达到400.6亿件,同比增长28.07%。如此庞大的物流体系从货物拾取、拣选、打包、配送等环节,传统的人工操作和普通运输无法满足日益增长的物流运输需求。因此,随着国内自动化信息技术水平的不断提升,国内智能物流系统行业也随之应运而生。
 
 
 
 
工业4.0也就是物联网的时代已经来临,智能物流作为其核心组成部分在连接供应和生产环节起着重要的作用。如今,大型物流企业如菜鸟、京东、顺丰等都已着手构建整套智能自动物流系统,将智能单元化物流技术、自动物流装备、智能物流信息以及智能物流运输系统逐渐完善。我国电商物流不再仅仅局限于简单的仓储、运输与配送,而是通过构建新型的物流配送中心等模式提供供应链管理整体解决方案。新型物流配送中心使得网络对物流配送的实施控制代替了传统的物流配送管理程序,不仅大幅缩短了物流配送,而且极大的简化了物流配送过程。物流运输作为物流系统中最为重要的环节之一,也是促进社会不断发展的重要因素之一。如今地面物流在一二线城市已经基本完善,但是在一些偏远地区和岛屿之间的物流运输仍然不是方便,无人机物流作为现代物流运输的科技产品能快速而高效的解决这些地区的物流运输问题。

无人机网记者采访北航物流无人机总设计师张朔

02 强大的研发和制造能力

北航是国内最早从事无人机研制的单位,先后自主研制了大型无人靶机、高空高速无人侦察机和中高空长航时无人侦察机。2016年原北航无人机所改制成为北航无人机公司,开始面向国内外市场,研发先进的无人机系统解决方案。2017年10月在浙江台州下线的“天鹰”无人机,是北航无人机公司面向国内外市场推出的第一款新产品,是一种军民两用的中高空长航时无人机。物流无人机则是研发团队在完成天鹰无人机的相关设计工作转入试飞阶段后,接下来开发的第二款大型民用无人机。

“6大因素”-决定北航无人机公司进军物流无人机领域
北航无人机公司及其前身北航无人机所一直以来从事大型高性能无人机的研发,不但有丰富的研发经验而且与北航各院系深度合作,承担了大量的预先研究等前瞻性课题,掌握了一系列先进无人机、飞行控制、空管系统的相关关键技术,然而物流无人机则是这些关键技术的应用集成。因此,顺应目前时代发展的需求,菜鸟、北航和长鹰信质三方都有意打造和发展物流无人机事业,促进快速物流的发展。

 
 
03 物流无人机发展趋势
 
 
如今,商用无人机已经不是新鲜的概念了,在国外国外的Matternet、亚马逊、UPS、DHL 等早在几年前都已经开始在物流无人机领域布局。我国也已经有不少企业在研发和生产小型和大型的物流无人机,然而真正的要解决大载荷的物流运输问题还是需要大型物流无人机。

近年来,随着国民的消费能力的提升和消费方式的改变,导致了快件、特种货物持续高速增长,带来了大量的航空运输需求。国内快递航空对航空货运飞机需求空间巨大,开始建立“干线”“支线”“末端”三级物流体系。其中干线主要是枢纽对枢纽的大宗货物运输,一般采用民航改装的货机如B757来执行。然而对于末端消费者来说,如何快速解决“最后一公里”的配送问题对于支线运输目前还相对空白。尤其是在省际的中长航段上,点到点,中小规模货运量,突出考虑在中西部偏远地区、山区、海岛等地区运输困难的问题,因此物流无人机的出现能解决行业的痛点。
 
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