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曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
当执照培训业务不能有效的持续发展时所引进的航空器势必将成为库房里的陈列品。如果换成2架R44的话，当执照培训业务市场开发受阻时还可以投入到空中游览或农林喷洒业务中，这样不仅提高了航空器的利用率也进一步降低了公司运营的成本。
2.人尽其才，才尽其用。
国内通航大发展的环境下，众多投资者纷纷进入通航市场，准备在通用航空这个大市场中分得一碗羹。然而通用航空作为受民航局监管的行业与其他行业有着本质上的区别，根据局方要求通航企业的筹建及运营必须由专业的人员来主持。
通用航空企业进入运行阶段后专业人才在对接局方、安全把控等方面将起到至关重要的作用，在运控、飞行、维修等核心部门由1-2名专业人员进行管理将大大降低企业管理者的日常压力，使其将更多的精力放在公司的运营方面。
 3.用跨界的思维重新定义通航市场模式
目前国内通航发展迅猛，但通航企业均未能找到成功的商业模式。然而，当管理者跳出通航圈子站在圈外看通航市场运营时，就会发现通航公司在市场运营环节充当的角色和汽车制造厂家其实是一样的。传统作业类飞行我们可以理解为政府采购公务用车，采购数量大收入稳定但是利润微薄，需要进行招投标。
大众型体验飞行我们可以理解为4S店销售，成交数量小收入不稳定但是利润可观，且不需要进行招投标。面对大众市场汽车销售的主体往往不是汽车制造商，而是遍布各地的经销渠道也就是大家眼中的4S店，当遇到政府采购时汽车品牌将直接跟进。
反观通航市场开发，笔者认为应该采取大众消费类飞行以渠道商为主体进行推广销售，传统作业类飞行以通航公司市场部为主体的市场运营模式。产品方面，好的产品注定是服务于市场环节，相对通航公司而言，产品的设计与资质的提升密不可分，只有资质齐全，才能更好的承接创新业务。
中国通用航空产业起步较晚，虽然国家政策上支持力度持续加大，但做为通航运营企业，重资产，慢回报的现状仍需持续较长一段时间。笔者相信潜心研究，细心分析，战略上具有前瞻性，战术上步步为营的通航企业最终都将收获胜利的果实。来源:通航博览
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