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曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
人指的是符合局方要求的管理人员及特业人员；
财指的是必要的筹建经费，因为在通航公司筹建期内是完全处于没有收入的阶段，企业需准备出一定数量的备用金用于筹建期间的人员支出和必要的筹建费用；
物指的是符合局方适航要求的航空器，符合局方运行要求的手册等。具备以上的三个要素，通航公司是可以在短时间内获得民航局相关运行资质的。
3.市场定位误区
国内通航业务主要分为作业类飞行和大众消费类飞行，作业类飞行泛指电力巡线，农林喷洒，航拍航测等，大众消费类飞行泛指空中游览，执照培训，商务包机等。
国内有些初创通航企业直接瞄准竞争激烈，准入门槛较高的作业类飞行，这样不仅会增加购机成本，而且对于新成立的通航公司从事高风险的作业飞行也存在潜在的安全隐患。
在科技高速发展的今天，随着无人机，无人技术的高速发展，未来传统作业类飞行势必将逐渐被无人机取代。新成立的通航公司可以从大众消费类飞行切入，这样不仅可以降低航空器引进的成本，同时相对固定的飞行区域也会大大降低运行的风险。在作业类飞行竞争激烈的现状下以差异化的市场定位，占领大众消费类飞行业务的市场先机。
4.运营误区
互联网飞速发展的今天，各行业都希望依托全新的互联网思维去解决传统行业所面临的问题，各大通航公司纷纷建立自己的互联网销售平台，意在整合国内通航运力资源，以互联网的思维来带动整个通用航空大众消费市场。但到目前为止通航公司参与运营的互联网销售平台还未能有一个成功案例供大家参考学习。究其原因，无非是未能处理好以下三点：
①品牌排斥性
通航公司参与打造的通航线上销售平台将具有浓重的参与者的品牌色彩，这类平台在吸纳其他地区通航公司的产品时就会面临着品牌排斥性，设想哪家通航公司会在毫无收益保障的情况下将自己的运行情况及成本向同行业的另外一家公司进行公开呢。
反观国内某电子商务公司正是以局外人的身份单纯运营通航线上平台，吸纳全国各地区通航项目入驻。短短2年间便做到年营业额1000余万元，同时吸引了多家融资机构的关注。只有很好的做到品牌剥离，才能处理好品牌排斥性的问题，引入更加丰富的通航项目，以多样性的通航体验产品吸引大量客源，从而提升收入。
②终端客户体验度
信息的时代的OTA网站整合了大量的优质资源供消费者选择，但往往在终端服务环节缺乏监管，出现问题后产品供应商和平台之间互相推诿，降低客户体验度。如果OTA平台针对每一个项目都派驻一个服务专员的话又大量增加了人工成本同时也违背了OTA平台建立的初衷。
③平台推广渠道
针对通航互联网平台客户流量问题，根据互联网黑暗森林法则“市场很大，可是总有上限，在上限以下，不论大佬还是初创公司都要拼尽全力去争夺有限的市场，进场愈多，死伤愈大”。
不论是初创公司还是大佬都会在平台推广上投入大量的资金。但通航互联网平台的推广永远不是种瓜得瓜种豆得豆的结果，往往是几百万的推广费用砸下去，换回的只是短暂的活跃粉丝，随着市场推广力度的减弱活跃粉丝又逐渐变成了僵尸粉丝。平台推广一定要选取关键的时间节点，多种营销推广手段相结合，把持续吸纳活跃粉丝放在首要位置。
 三. 如何避免进入的误区
1.发挥航空器通用性降低企业运营风险
初创通航公司一定要结合自身所拥有的资源明确主营业务方面，围绕主营业务引进相匹配的机队，引进机队时务必要关注航空器的通用性。举例来说：一家初创的通航公司决定以执照培训为业务发展方向，机队采用了罗宾逊R22机型，这样的机队构成表面看来运行成本很低，但潜在的市场风险却是无限大的。
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