返回首页
当前位置: 主页 > 无人机 >

专访大疆总裁罗镇华:无人机上市背后的玄机(2)

时间:2018-01-04 22:26来源:中国通航网 作者:中国通航
曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者

如何让产品从实验室走向市场,是罗镇华承接的第一部分工作。

罗镇华常说要画一个T字,那一横,是要横向打通所有环节。以往研发时,负责采购等环节的工作人员参与比较少,这可能会导致后面环节不顺畅。罗镇华强调要在做设计时,就考虑材料渠道的稳定性、生产的便利性;工场在试做时,也给研发工程师一些建议,如何设计能让组装更加方便等;采购也需要在前期就参与进来,考虑在选供应商时,未来能不能有弹性供应。之前大疆在这方面的协作经验比较少。

T字那一竖,即纵向打通一个环节,集中体现在罗镇华对大疆物流的改良上。

罗镇华进入大疆的第二天,汪滔就找他商量如何解决物流问题。客户在网上下单买无人机后,大疆会做哪些工作?主要是风控、选择发货仓库、找快递公司,罗镇华指出,这三段工作可以是并列,不一定是串列。国内物流已经很发达,没有这个困扰,国外物流的效率亟待提高,不然会对大疆用户的体验造成严重影响。

罗镇华着手深化物流团队,例如,在做风控时,就规划好在哪里发货,哪些区域用哪个仓发货、用哪家快递公司、一天取几次货、什么时候通知你去取货,优化这些流程,达到最高效率。另外罗镇华还增加了配送选项,有些用户会愿意付更多运费,他们能保证哪天送到。

经过3-4个月的优化后,罗镇华表示大疆物流效率提升了近一半。本来要10天送到的,现在3-5天就行了。

出货危机

罗镇华认为,做运营最重要的是两件事,一是效率成本,二是弹性。

“因为我来自于一个追求成本和效率的公司,来到这边以后我并没有完全把(提升效率)这件事情踩到底,而是要做到一个程度,然后保持一定的弹性。”

由于大疆占市场份额较大,和同行不是此消彼长、共同分一块蛋糕的关系,所以在新品发售前,很难估计用户愿不愿意买单。这时需要在追求极致成本效率的前提下,保持采购、制造的弹性,供应商的供货要有弹性,而且要签约好。

因为没有保持好弹性,大疆在2016年9月经历了一次严重的出货危机。

2016年9月月底,大疆发布可折叠便携式无人机Mavic Pro,48小时内吃掉了原本预计两个月的备货。那时为了获取关键材料交货,上游的供应链没有工人了,大疆派了两三百名自己工厂的员工去异地供应链帮忙。连续78天,罗镇华每天在晚上10点到12点之间和项目组、采购部门的负责人打电话会议沟通每天的情况。但即使把这么多资源都投入进去了,还是无法满足市场那么大的需求。

 
 
“御”Mavic Pro

所以在11月初,大疆发布了一封《致广大“御”Mavic Pro 订购用户的声明》,说明工厂产线已处于满负荷工作状态,表示将全力以赴在接下来的 7 至 8 周内发货。

供应危机终于在2017年春节后解除。“那是大疆第一次踩坑里去了,真的是没想到。”

罗镇华形容那次经历是一次“打怪升级”,之后大疆花了很多时间去梳理供应商,对工厂进行升级,打通从供应端,到采购端、制造端、仓库、物流的信息。对于新品的市场预期,也逐渐变得更准确。

挖掘人才
 
中国通航网 www.ga.cn
通航翻译 www.aviation.cn
本文链接地址:专访大疆总裁罗镇华:无人机上市背后的玄机(2)
------分隔线----------------------------