曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
 1、市场现状
规模
截至2016年底，我国民航业取得飞行执照的有50504人，其中运输航空在职飞行人员36087人，通用航空在职飞行人员2884名（91/135/141部在职飞行员和教员），政府和事业单位飞行员100人，141和61部在训持照人和学生4774人，非在职且非在训持照人6659名。
我国拥有20所CCAR-141部飞行学校，加上82家经过CCAR-61部审核的具有飞行培训资质的CCAR-91部通航企业，中国的飞行培训机构有102家。
 缺口
截至2016年底，我国通用航空职业飞行员2884名，这意味着未来3年左右还需要培训超过7000名持证飞行员。
2、存在的问题
培训能力有限
在20所141部航校中，2016年整体课程训练的容量可达3450人，但实际在训人数为2969人，每年毕业的人数应该不会超过1000名。
2016年，61部培训机构一年毕业的私照和商照的飞行员仅363名。
 培训质量有待提升
国内训练时教员的技能、投入程度、教学的方法以及对航空原则的坚持都远远不如美国，国内航校一般只按大纲规定的最低时间进行训练，一般是40飞行小时，就推荐去考试。
培训模式落后
通用航空公司为了降低成本并增加市场竞争力，通常选择有飞行经验的飞行员，而目前中国大部分培训机构的培训模式相对落后，仍然还是只能提供基础的私商照培训，这就导致市场的供求关系在飞行员和用人单位两端都出现紧张局面。
淘汰率高
通常招飞的时候，有200人投简历，最后能进入民航医院体检的只有2-3个，最后能录取的只有1-2个。
 3、解决途径
加大补贴
目前，国家对飞行人员培训的补贴并非直接补贴给航校，而是补贴给用人单位，补贴情形比较单一，只看商照的数量。建议增加补贴情形，加大对航校的补贴。
中国通航网 www.ga.cn
通航翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：中国飞行培训市场分析
|
