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Q6：贵公司作为一家航空工业企业，请问您觉得当前中国的航空工业在通用航空领域尚存在哪些问题或不足之处？对于我国通用航空制造产业的发展，您有什么建议？
陈星国：首先就是，目前中国在通航领域的技术储备薄弱，投入不足。其次是人才问题，通航专业人员严重不足，培养渠道不完善。再次是国家政策扶持通航在金融领域基本没有落实，民营通航企业基本上得不到银行支持。然后是通航制造行业鱼龙混杂，过多的炒作会损害政府和民众对通航的信心。最后是在中国通航应用领域没繁荣前，不存在所谓的通航制造的大发展。
Q7：您认为，我国航空工业的发展，需要完善些什么条件（政策、基础设施、发展规划、资金、人才等）？该怎样做？
陈星国：航空工业的高速发展离不开政府、上级监管部门及国内相关高校的支持，希望政府部门对国内通航企业能开放空域或部分开放空域；希望地方政府为民营航空制造业营造良好的市场环境，加大政策扶持力度，引导金融企业投资航空产业，和企业一同吸引并留住宝贵的航空人才队伍；希望监管部门能在安全为本的前提条件下尽可能放开监管，给涉航企业营造更利于发展的监管环境；人才是企业竞争的根本，在后续的发展中，涉航企业和航空院校对接，有针对的培养航空相关人才尤其是通航人才，是中国通航发展的关键。
Q8：我国航空器的自主研发，打造国产品牌，将是未来国家真正成为航空强国的重要条件，在这方面公司未来是否有何规划？
陈星国：德扬航空准备第一步：美方提供技术支持下，组建通航制造、销售、运行团队，打造一个在中国通用航空产业有竞争力的平台；第二步：消化吸收大棕熊飞机技术，在本地化配件供应、机载特种设备研发上发力，同步建立自己的研发和培训体系，积累航空资源；第三步：德扬航空将参与美方大棕熊飞机后续机型研发，并考虑结合国内技术研发2-4人座通用飞机，涉足私人消费类飞机市场。
 Q9：2017镇江新区航空嘉年华就要开始了，请问贵公司这次是否会在嘉年华上展示些什么？您对航空嘉年华这种航空文化活动有什么看法？有什么益处？有什么活动建议？
陈星国：镇江大路机场拥驻场的5架大棕熊飞机，将会向参加嘉年华盛会的民众充分展示大棕熊飞机的魅力。
航空嘉年华有利于提高民众对于通航行业的认识，该活动是一个对民众开放、需要更多人参与的非常有意义的航空科普宣传知识活动。目前通航作为国家重点扶持发展的行业，需要民众加深对其认识，通航不是一个高高在上的象牙塔，通航是民众都看得见、摸得着的产品和服务，民众对蓝天的渴望，就是我们通用航空的市场机会和发展空间。通过航空嘉年华活动和民众做有意义的交流、互动，让民众了解通航是可靠的、安全的、便利的、触手可及的，通航就该拥抱民众。
 10：您对于航空文化的发展和普及有什么看法或建议？
陈星国：我参加了珠海航展和各级航展，以及专业的航空论坛，我始终觉得我们国家在航空文化普及上还远远不够，这次镇江大路机场开办嘉年华我们举双手赞成，德扬航空镇江基地也欢迎社会各界参观指导，我呼吁通航的同仁们承担向身边朋友和社区尤其是孩子们普及航空知识的社会责任。但仅靠我们通航业界的这点点力量是不够的，政府可以考虑：
应在义务教育中增加航空文化部分，让所有中国的孩子们知道冯如1909年制造了中国人的第一架飞机；应该推动航空博物馆和相关公共设施在中国的建立，让民众有机会了解飞行、了解航空；推动中国的金融体系向通用航空产业投入关心；鼓励不危害公共安全前提下的航空发明航空创新；推动空域开放或者有限制的开放。
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本文链接地址：亲身经验|从一个通航整机项目的引进历程看通航工业(3)
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