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曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
但事实证明，包裹的准时到达与人们的出行同样重要。面对航班资源的限制，顺丰的办法是，自己建一个机场。
一方面，自己的机场将解决航班的生产问题。当顺丰有了自己的机场，可以“生产更多的航班”，航班更灵活、更可靠。 鄂州机场建设完后，将能采用航班波组织方式来编制航班计划，即将一系列的航线集中到枢纽机场，使所有的航班在一个特定的时间内形成一个波峰，并在最短的时间内进行航班衔接中转，节约成本。 也就是说，在自家机场，按照自己的航班编排，掌控所有环节，可以大幅提高航班的运作效率、地面操作效率，减少飞机地面停留时间，提高飞机体用率。 另一方面，类似于FedEx的总部孟菲斯，从鄂州起飞，两个小时的航程能够覆盖占全国至少80%GDP的地区。在FedEx的枢纽模式中，各城市的货运飞机将去程货物运往孟菲斯中转，然后将回程货物带回始发地。拥有这样一个中部枢纽机场后，将打破传统的货物中转流程，“点对点”中转和分拨将会演变为统一中转和分拨。 从“点对点”模式到“枢纽飞”模式，对已拥有自己的飞机的中国快递公司来说，是关键一步。有种理论指出，“枢纽化”可以降低30%的运输成本。
买了飞机不一定能快起来 即使在美国，快递航空也不是一蹴而就的。 1929年，今天拥有600多架飞机的UPS率先通过私营航空公司提供空运服务，但不幸的是，业务量的匮乏(部分原因是大萧条)导致该服务在同年结束。 1971年，Fedex成立，那时在美国包裹寄送服务市场，仅USPS、REA、UPS三家就占据了90%以上的市场份额。 1973年，在濒临破产时，Fedex的创始人Fred |
