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　　图：波音公务机总裁龙戴维(David Longridge)

　　访本期嘉宾波音公务机总裁龙戴维David Longridge

　　IFLY：从制造商的角度，与我们分享一下波音公务机2015年在亚洲及中国市场的收获与感受？

　　龙戴维：亚洲公务机市场在2015年表现出强劲的发展势头，这种势头还将延续到2016年。随着越来越多的人们认识到波音公务机的价值和优势，庞大的中国消费者基础和机队规模将实现进一步增长。波音公务机将在竞争对手面前证明自己的价值—波音公务机为消费者带来了空间、灵活和航程上的优势。2016年对于波音公司和波音公务机而言是极其重要的一年。2016年是波音公司成立100周年，同时也是波音公务机诞生20周年。这是值得庆祝的一年，我们对此感到非常激动。我们非常感谢世界各地，尤其是中国用户对我们的大力支持，让我们对下一个百年拭目以待！

　　IFLY：2015年，波音公务机在全球市场的交付和订单情况如何？哪些区域对大型公务机的需求比较旺盛？

　　龙戴维：波音公务机在2015年发展势头良好，这种势头将延续到2016年。全球市场对公务机都有需求，尤其是亚洲东北部地区。波音公务机共售出了10架飞机，交付了9架，同时有7架飞机已经投入使用。第一架波音747-8公务机在内饰完工中心完成并且交付给客户。截至2015年底，已有3架波音747-8公务机投入使用，同时投入使用的还有波音787公务机。波音公务机在世界范围内都有需求，尤其是中国、亚洲和中东，这几个地区已经成为波音公务机非常重要的市场。

　　IFLY：主流公务机制造商目前都将研发重点放在大型、远程公务机领域。您如何看待这样的研发趋势？波音公务机又会如何应对？

　　龙戴维：波音公务机在市场竞争方面占据有利地位。波音公务机为公务机市场提供了各种组合来满足客户的个性化需求。我们同时提供大型和超大型公务机，产品线很受市场欢迎。波音公务机诞生于20年前，我们为公务机市场提供了拥有大型、超大型机舱的公务机和远程公务机，很好地满足了消费者需求。

　　IFLY：在公务机客舱内饰设计方面，波音公务机如何将自身的设计理念、先进技术和客户的个性化需求相结合，打造令客户满意的高科技个性化客舱？

　　龙戴维：波音公务机在客舱设计方面有一定的优势。因为波音公务机的客舱是完全根据客户的要求而专门定制的，并且采用了最前沿的设计和技术。波音公务机的设计非常灵活，会根据客户的需要制定最适合他们的设计方案，同时会有专门的内饰装修负责人；或根据客户需求由合适的内饰完工中心直接为客户制订方案。

　　IFLY：从市场需求看，您认为中国用户选择机型的习惯特点发生了哪些变化？这对波音公务机在中国市场的销售策略有何影响？

　　龙戴维：中国对于波音公务机的需求量很大。波音公务机在中国市场重点推进大型和超大型公务机的销售，并取得了很大的成功。我们认为，波音公务机对于运营商方面有突出的优势，因为他们为更多的人们提供了舒适的旅程，能够往返于世界各地。并且，波音公务机一直致力于开发新产品来满足未来的产品需求。例如在中国，波音MAX公务机已经取得了极大的成功。

　　IFLY：在机型维修以及客户支持方面，与航空公司客户相比，波音公司针对公务机用户，提供了哪些不同的服务措施？

　　龙戴维：从2015年开始，波音公务机就在中国设立了区域服务代表，专门为波音公务机服务。这些在中国的区域服务代表重点针对中国所有的波音公务机运营商，帮助解决他们可能遇到的任何难题。这项服务在中国客户中取得了积极肯定的反响。波音公务机的中国运营商在波音庞大的服务网络中获益匪浅，中国的运营商可以在各地方便地解决波音产品的任何问题。

　　IFLY：二手公务机交易在以中国为代表的新兴市场逐渐兴起，这是否可以看作新兴市场发展走向成熟的标志？二手公务机交易是否会影响新机的市场表现？

　　龙戴维：波音二手公务机在中国销量有所增长，我们认为这是波音公务机销售的一个非常积极的信号。越多人乘坐波音公务机越好。拥有波音二手公务机的人将在运营中获益，他们也会计划购买新的波音公务机来升级自己的机队。

　　IFLY：波音公务机作为中国及亚洲公务机市场发展的重要参与者及见证者，对这一地区公务航空运营环境改善有何建议？

　　龙戴维：在中国做公务机运营仍然面临一些挑战，但是我们看到中国公务机市场的运营环境每年都在不断进步。我们对中国国内外公务机市场的发展，表示非常乐观。

　　IFLY：您对波音公务机2016年在中国及亚洲市场的发展有何期待？

　　龙戴维：波音公务机对于2016年的中国公务航空市场很有信心。中国公务航空市场将持续发展并成为波音公务机的重要市场。