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2014年底全国低空空域管理改革工作会议提出，1000米以下空域管理改革试点力争2015年在全国推开。随着国内低空改革进入实质性操作阶段，通用航空产业面临战略性发展机遇。低空开放有望带动超万亿元的市场规模，以及整个通用航空产业链的10年黄金期。与此同时，部分通航公司开始提前布局低空旅游市场。

低空开放打破通航产业平静

低空空域管制是制约国内通用航空产业发展最主要的瓶颈，为此，我国正在从国家层面上全面推进空域管理体制改革。2014年底召开的全国低空空域管理改革工作会议，对我国后续低空空域改革做出了系统性部署。会议提出，我国正在沈阳、广州飞行管制区、海南岛、长春、广州、唐山、西安、青岛、杭州、宁波、昆明、重庆飞行管制分区进行真高1000米以下空域管理改革试点，力争2015年在全国推开，标志着我国低空空域资源管理由粗放型向精细化转变。

2015年已过去小半，全面低空开放渐行渐近。低空开放意味着民用飞机未来使用1000米以下低空空域将无须获得军方批准，包括私人飞行、公务飞行、旅游、农业、海洋开发等在内的低空飞行应用市场将逐步打开。随着国内低空改革进入实质性操作阶段，规模巨大的通用航空市场即将开启。国内通用航空产业将面临战略性发展机遇，低空开放有望带动超万亿元的市场规模，以及整个通航产业链的10年黄金期。

目前，通用航空产业在试点管理和推广预期下加速发展。与此同时，部分通航公司开始提前布局低空旅游市场，继上海和厦门外，越来越多的城市开始推出直升机旅游项目。另有消息称，国际直升机巨头、意大利阿古斯特·维斯特兰公司高度看好中国市场，认为低空开放将推动直升机销售。有业内人士称，随着中国通用航空和低空飞行领域的快速发展，飞机将会越来越融入普通老百姓的生活之中，类似美国的“航空小镇”有一天将会出现。