通航信息_通航_通用航空_General Aviation

　　“飞行这个事情，就像开车一样，如果政策放开，原来一个星期只飞几个小时，现在一天飞8小时，一个星期可以飞40小时。飞行时间呈倍数增长，飞行员个人的成熟、经验累积就会非常快。”徐女士进一步解释道。

　　多位业内人士在接受记者采访时也表示，对通航飞行员的要求普遍会比民用航空飞行员的低，因此只要低空限制放开，通航企业或更愿意在培训上投资，通航飞行员也将可以获得更多飞行时间，飞行经验将成倍积累。

　　“民航航线都是固定的，带新人很容易，可是直升机都是任务型，带新人的机会就少一些，时间也不那么固定。”一位不愿具名的业内人士告诉记者，如果政策放开，通航将迎来爆发性增长，这将有利于通航飞行员的经验积累。

　　据多位业内人士介绍，通航飞行学员一般需学习9~15个月不等，便可拿到通航飞行资格。

　　“甚至比建一个通航机场的速度还快。”徐女士表示，如果开放低空限制，各方面条件就会很快成熟，包括基础设施建设、人才缺口等问题都会得到解决。

　　11月21日召开的全国低空空域管理改革工作会议传出的消息显示，沈阳、西安、重庆、广州飞行管制(分)区等10个区域，将进行1000米以下空域管理改革试点，并计划于明年推向全国。

　　该项改革意味着民用飞机未来使用1000米以下低空空域，将无须获得军方批准，包括私人飞行、公务飞行、旅游、农业、海洋开发等在内的低空飞行应用市场将逐步打开。