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曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
张峰说，理论上，目前国内的私人飞机数量庞大，但真正有“资格”合法飞行的机会微乎其微，私人飞行是不折不扣的“奢侈品”。 飞行安全恐怕是它受到严格约束的重要原因。同时，航空安全也是低空空域管理改革的核心。 高远洋表示，通用航空飞行空域低，操作相对自由，容易造成相撞事故，甚至可能威胁地面安全。此外，由于通用航空其体积较小，空域的目标探测和防御较难，容易对国家安全造成影响。 据媒体报道，2003年，温州机场附近曾突然出现不明气球,导致部分航班备降其他机场，十余个飞往温州的航班被迫取消;2010年，在河北保定，一通用航空公司未经申请，擅自执行防虫作业，闯入了空军某机场空域;同年，一名美国软件工程师，驾单引擎4座小飞机撞击美国得克萨斯州国税所，整栋大楼损坏严重…… 在高远洋看来，为确保低空空域安全及高效运行，首先是从技术层面上提升通用航空器安全性能，包括先进的机载设备，例如防撞系统、误操作的自动校正系统等。其次，是要制定飞行用的“交通规则”和法律制度，从而有效约束飞行活动。 此外，张峰还提到，需要为飞机提供足够的航行资料、气象服务、低空情报等信息服务，以及数量足够的各种类型的通航机场，低空服务站等。“更重要的是，必须加强人才的培养和管理。严格发放飞行驾驶执照，并进行严格地资质审核。” 张峰告诉《中国科学报》记者，过去几年，美国本土几乎平均每天就有一架私人飞机坠落，年均事故300～400起。不过，在那里，每天起飞的私人飞机就超过了7000架次。直到去年，年事故发生数量减少到200多起。 “通用航空的发展总是利弊相伴的。在尽可能地保证飞行安全的同时，应该充分开放、利用低空空域资源，用积极的态度面对发展中所遇到的问题。” 航空文化的普及 今年8月，张家口迎来了国内第一个“航空小镇”。在住宅区旁，有一个简易的起降机场跑道和停机坪，以及本场空域，当然也少不了几家小飞机在有限的空间内飞行作业。理论上，它满足了“机库、跑道和住宅”的基本配备，但是，它并不是真正意义上的航空小镇。 在国际上，航空小镇也被称为“飞行社区”。要提供日常生活所需的设施外，还必须建有飞行所需的必不可少的设施设备，如机场、跑道、停机库、停机坪、修理站，甚至飞行俱乐部、餐厅等。 最著名的航空小镇莫过于美国佛罗里达州的Spruce Creek，它是全美最大的飞行社区。每一栋房屋门前都停放着1架或1架以上的私人飞机。事实上，这类住宅型的航空小镇已经存在几十年了。在全美，有几百个之多。 中国通航网 www.ga.cn 通航翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：通用航空：天高何时任“我”飞(3) |
