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曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
多位通航专家指出，未来通航产业肯定会重新洗牌，现在“野蛮生长”的通航企业会随着政策的细化以及时间的增长形成更加理性、合理的产业链。 名词解释 通用航空，主要包括航空摄影、医疗救护、气象探测、空中巡查、人工降水等。其他类型包括海洋监测、陆地及海上石油服务、飞机播种、空中施肥等。另外，私用驾驶执照培训、航空运动训练飞行、航空运动表演飞行及个人娱乐飞行等也属于通用航空领域。 焦点 私人飞行是未来最大增长点 目前直升机等通航飞机用于港口引航、航空探矿、航空摄影、气象探测、城市消防、空中巡查等工业作业的业务比例占到通航市场的80%，而飞行俱乐部、飞行培训、空中游览、飞机销售和托管等面向个人的业务只占20%。不过业内普遍认为，通用航空市场未来增值空间最大的是私人飞行。 王府井大街上，今年7月刚刚开业的新燕莎金街购物广场专门引入了国内首家飞行体验店FlightExperience。这样的体验店在北京只有两家，体验店使用波音737飞机的驾驶操作系统，飞行爱好者可以在专业机长的指导下，体验模拟驾驶飞机的感觉。 创始人李晴告诉记者，目前公司共拥有30名会员，模拟飞行收费为每小时2000元。如果支付3.8万元，会员可享受20小时飞行理论培训，以及20至25小时的模拟机训练。“会员什么职业都有，都是爱飞行，而且有钱又有闲的人。” 这样的飞行体验门店成本约为500万元，尽管有通航放开的政策红利，但目前李晴的飞行体验店还不怎么赚钱。 模拟机飞行初见规模 除模拟驾驶飞机，“航空产业链”还可延伸至私用飞机驾照的培训和考试。 私用飞行驾照，相当于汽车驾照中的C类执照。根据民航局的规定，只要年满17周岁，具有初中或初中以上文化程度，经过体检鉴定取得民用航空人员体检合格证，完成40小时的理论学习、40小时的飞行训练，通过相应考试，即可取得私照。 据记者了解，首航直升机私照的培训课程为60小时地面理论课和45小时飞行课，2到3个月可拿驾驶执照，培训费用大概为25万到28万元。 徐立冬说：“私用飞机驾照的进入门槛低，不需要英语考试，也没有学历限制。此外，来学私照的都是高端人士，这样的人际圈子也是学员看中的。” 不过，有经营航校的业内人士表示，在中国，即便是取得了私照，只要不是自己购买私人飞机，通航飞机租赁公司和航校也不敢把飞机租给个人，因此对于一般人来说，考私照短期看甚至没什么用。 私用飞行照处境尴尬 “一架直升机也就200万元左右，固定翼飞机更便宜。”徐立冬说，不过买飞机仅仅是开始，私人飞机的修理费、保养费、停机费都非常昂贵，几年下来，一架飞机的钱就花出去了。 私人飞机种类很多，光是航前、短停、航后维护以及一系列的定期检修等繁琐程序就花费不菲。总的计算下来，一架飞机一年的所有维护费用超过二三十万元。此外，飞行成本也很高，飞一趟就要一两万元。 一位通航企业的管理人员透露，除了保养和日常检修维护之外，机库停放也价格不菲。目前国内是依据飞机的重量收费，一架普通通航飞机在省会以上城市的机场停放一晚的停机费将近千元。 中国通航网 www.ga.cn 通航翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：中国通用航空政策缓步放开 私人飞机市场迎热潮(2) |
