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曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
“我们必须要高度重视私用飞行的安全问题，保证行业的健康可持续发展。”在航展期间举办的2014中南地区通用航空发展论坛上，中国民用航空飞行学院院长关立欣指出，国家相关政策法规不够细化和完善、运行保障不足、从业人员素质参差不齐、私用航空器拥有者法规意识不强是通航产业发展的制约因素。 私用飞行等通航领域法规标准的不完善已经开始制约中国的通航发展。“因为目前低空领域管理缺少统一的标准和规范，导致了空域开放踌躇不前。”梁世杰告诉记者，作为中国低空开放实验区的珠海可以在这方面进行一定的突破。 “关于低空航线管理规章制度的制定是目前产业发展的当务之急，珠海可以在低空航线开放上扮演先锋角色，在符合现有航空管理法规的基础上，将那些没有上位法的相关程序和管理合理放开，探索更多的管理经验。”梁世杰说。 他同时指出，珠海目前已经拥有了一条低空目视转场航线（珠海-阳江-罗定），这是实现突破的现实基础。“在这一条航线上下功夫，完善航线的各项飞行标准和管理规定，对于未来珠海乃至全国低空空域开放有着很好的借鉴作用和探索意义。我们期待明年的通航展上，能够展出通航飞行管理的相关标准、管理规章的内容，促进相关制度的完善。” 资本 以并购等手段追赶国际先进水平 珠海瀚星通用航空有限公司董事长方铁吉在本届航展上透露，明年准备陆续将收购的飞机制造厂搬迁至国内，同时在美国寻找国际先进技术，还将与中航飞机研究院加强合作，计划三到五年就推出一个新机型。“我相信国内通航企业在吸纳国外技术后再进行创新，会有新的研发技术出现，未来也一定会追赶上国际水平。”方铁吉说。 据了解，目前珠海瀚星已经与美国MVP水陆两栖飞机制造商—Seaplex飞机制造公司成功合作，成为Seaplex公司的股东，拥有MVP飞机在亚洲区域独家生产制造权及总经销权。未来，瀚星通航将会在中国建立自己的MVP飞机生产制造基地，从而将美国的先进飞机制造“国产化”。 在专家和企业看来，通过并购企业等资本手段加强与发达国家通航企业合作，在吸收先进技术的基础上进行创新，从而带动国内通航产业的发展，是当下较为可行的途径之一。 梁世杰认为，中国通航领域制造业水平滞后于国际先进国家，“通过并购国外先进的飞机制造公司，获取一定的技术累积后再进行技术研发，不失为追赶国际通航制造企业的捷径。” 已有珠海本地企业通过资本合作尝到了甜头。11月11日，中航通飞与美国赛斯纳飞机公司合资生产的首批奖状XLS+商务机成功交付用户，标志着珠海通航企业真正走向了国际交易平台，也带动了企业自身实力的提升。 中国通航网 www.ga.cn 通航翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：通航“加速飞” 该打哪些牌(2) |
