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曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
“但事实上，现实中这种情况很少出现，其原因当然众多，但如果能实现，我国现有空管政策是不成为制约因素的。”吕人力还提出，“空域从来不是放出来的，而是挤出来的”，以美国为例，其飞行器、飞行密度远远高于我国，但空域照样够用。并且，也不能指望空域政策一开放就能让通航产业一飞冲天。 有意思的是，吕人力还绕过各种细节问题，提出一个观点，我国通用航空的当务之急是规模化发展。他认为，现在之所以对通用航空发展持有不同意见、空域改革之所以存在障碍，很大程度是因为通用航空体量不够大。 “比如通用航空和运输航空争空域，肯定争不赢，就如同不可能让大象躲着蚂蚁走一样。如果通用航空发展成大象，就有了足够的博弈资本。”吕人力说，其实2010年中央军委、国务院联合下发的《关于深化中国低空空域管理改革的意见》，其最主要的内容，就是要促进我国通航产业规模化发展。 （记者 魏康 于燕敏） 中国通航网 www.ga.cn 通航翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：粤港澳台通航论坛支招通用航空发展(2) |
