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图为比尔·盖茨“座驾”庞巴迪环球快车6000
　　酝酿多年的低空空域管理改革预计半年内会有实质性文件出台，将给低空飞行撑起一片自由安全的蓝天
　　文／图 羊城晚报记者 吕楠芳
　　中国航展开幕在即，飞机盛宴令人期待。值得关注的是，明年这个时候，珠海还将迎来首届亚洲通用航空展，和中国航展不同的是，亚洲通用航空展将是通用飞机的专属舞台。随着国家关于低空空域管理改革政策的步步推进，明年的通用航空展势必会同样精彩。
　　国防部10月30日发布消息称，国家空管委近期将部署全面推开低空空域管理改革。中国民航中南管理局副局长梁世杰5日接受羊城晚报记者采访时也表示，最快半年内低空空域管理改革将有实质动作，通航将飞得更安全、更高效。
　　对普通老百姓来说，通航的长足发展可以让人们的飞行梦变得更加简单：坐直升机航拍广州，或打个“飞的”去北京开会，或随时随地呼叫空中“120”享受及时的医疗急救，这些便利都将指日可待。
　　A 珠三角搭建直升机航线
　　什么是通用航空？普通老百姓可能大多只坐过民航客机，对通航领域并不熟悉。作为民航的重要组成部分，通航泛指除公共运输外的所有民用航空，包括农林渔飞行、医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、旅游观光、私人飞行等活动。如果把我们平时坐的飞机比喻成大块头的公交车，那么通航飞机就是更加灵活、高效的小汽车。
　　每届的中国航展都是人们认识通航的大好机会，平时难得一见的小喷气飞机、直升机和公务机都集聚一堂，引人瞩目的程度并不亚于军机或民航大飞机。到明年，珠海还将举办首届亚洲通用航空展，届时能看到的通航飞机机型估计会更多更齐全。
　　亚洲通用航空展能落户珠海，跟珠三角地区相对成熟的通航市场不无关系。早在上世纪80年代，南航就在珠海设立了旗下唯一一家通航公司——南航珠海直升机分公司，近些年来珠海陆续涌现了不少通航企业，包括曾经风靡一时的全国首家私人飞机“4S”店。
　　看看南航珠直的“业务清单”，就大致能了解一家通航企业到底能做啥。据南航珠直有关负责人介绍，公司成立以来，主营业务是为海上油气勘探和生产提供直升机运输服务以及和交通部合作开展海上搜救飞行，此外，公司的陆上飞行业务范围也很广，比如为私企VIP客户托管飞机、电力巡线、临时包机飞行（旅游、空中摄影、医疗救护、公务包机等）等。
　　今年8月，南航珠直还试运营了广州至澳门的直升机航线，待航线正式开通后市民只要买张票，就能享受45分钟的低空飞行，看遍珠三角的城市群貌，而不用再把时间浪费在路上塞车或排队过关。按照珠直的规划，未来广州到香港、顺德、东莞、阳江等周边城市都有望搭建起直升机航线，形成珠三角特有的直升机出行网。当然，一架直升机最多卖出10来张票，而且定位于高端出行，票价预计也不会便宜。
　　B 上天虽麻烦 土豪仍爱飞
　　在所有通航飞机中，标榜“高大上”的公务机往往是最容易吸引眼球的。为了投好中国市场，全球顶尖的数家公务机制造商湾流、达索、庞巴迪等从未缺席中国航展，像庞巴迪在上届航展展出比尔·盖茨“座驾”——环球快车6000机型，价格将近5700万美元，拉风程度堪称是全场豪华公务机之最。今年航展上这款飞机将再次莅临珠海进行静态展示。
　　“看航展和看车展一样，豪车当然吸引人，豪华的飞机平时难得一见，不像空客A380或者波音787，只要有钱买张机票就能坐，这些私人飞机只能在航展上开开眼。”广州市民萧先生已经提前几周备好相机，准备去航展上拍个够。
　　虽然，豪车如今已在中国的大城市满地跑，但豪华飞机还没有那么幸运。在国内，买得起豪华公务机的大有人在，但要飞起来却不是一件容易的事。由于目
　　前我国所有空域都属于管制空域，各类飞行必须经过层层审批才能实施。至于怎么个审批法，很多程序和管理部门的分工也不明晰，以至于很多富豪买了飞机都是交给专门的公司去托管，平时也并不是想飞就能飞。
　　“公务机或私人飞机每次起飞前都必须向空管部门申请飞行空域和飞行计划，得到批准后才能飞，就好比你每次开车出趟远门，还得向交警申请，交警批了，你才能上路，而且规定好你必须走哪条路，如果你是跨省驾驶还得向各省各地的交警报批，这样一来你还愿意折腾出门吗？”一位不愿具名的公务机运营公司负责人对记者表示。
　
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