通航信息_通航_通用航空_General Aviation

　　这份备忘录折射出广汉通用航空产业已向国际化靠近。“下一步，广汉将依托雄厚的通航科教资源和产业基础，打造集培训、运营、维修、研发、制造为一体的完整产业链。随着产业链的拓展，加之毗邻成都这一区位优势，广汉的通用航空产业正在向天空更进一步。”毛君甫说。

志存高远

剑指西部通航之都

　　两年的酝酿考证，经过20余位专家评审，一份勾画广汉通航发展的蓝图出炉——《广汉通用航空产业发展及空间布局规划研究报告》于2014年1月8日通过。

　　按照规划，广汉通航产业园第一期的规划面积为13平方公里，共分为12个板块：商业行政区、航空研发制造区、产业园生活配套区、培训教育区、航空文化旅游区、航空俱乐部、机场飞行区（含跑道、滑行道、联络道、停机坪）、展销会展区、综合运营服务区、服务保障区、应急救援基地、综合保税区。

　　在发展目标上，实现三步走：

　　2015年（培育期）：完成5-10个重点项目，2-5家年产值亿元以上的通航企业，成为四川省战略新兴产业示范园区；

　　2020年（发展期）：通航产业直接产值达40亿元，带动总产值达到100亿人民币，1家产值超10亿元的通航上市企业；

　　2025年（成熟期）：通航产业直接产值超128亿元，带动经济产值达200亿人民币，2-4家产值超10亿的通航上市企业。

　　发展路径上，“制造+运营”双翼驱动，聚集、拉动延伸与衍生通航产业，力争通过3-10年时间，打造“西部通航之都”，形成300亿元的产值，2—4家产值超10亿的通航企业上市。

　　王晓琳告诉记者，目前（通航）产业园规划已基本敲定，接下来将尽快进行基础设施建设，引进通航企业并予以一定金融支持，“当然还有政策体系的建立，以及关联项目的建设。”

　　王晓琳坦言，目前我国低空开放还处于试水阶段，通航发展也面临不少难题，包括相关政策不够完善，配套设施、人才短缺等。“通航产业发展前景广阔，产业带动力强，发展初期，亟需政府加大扶植力度。”她建议，由省上出面设立专项的“通航产业发展基金”，此外，从金融、土地、人才方面加大扶持力度。

　　在德阳广汉高新区规划的蓝图中，未来，这里将成为一座因飞机而兴起的新城，天上各类商务飞机穿梭，或长途公务飞行，或在近空飞行表演；地面上一个个飞机“4S”店拔地而起，飞机主题乐园让人大开眼界，各种商业配套齐备。

　　“广汉，一个放飞梦想的地方”。

　　“西部通航之都”在梦想放飞之地已起航！