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曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
飞行发烧友和私人机主，终于有了一条想飞就飞的航线。6月26日，我国首条低空航线“珠海-阳江-罗定”航线正式通航，标志着我国低空空域改革进入实操阶段，中航通飞无疑是首个“吃蟹者”。国内其他地区也在积极推进低空开放政策，沈阳法库、海南东方、深圳南头都在着手通用航线的审批。 黑飞者：花钱飞也愿意 “之前我们的飞行培训，只能在本场空域进行，转场飞行审批繁琐，难度大”，中航通飞爱飞客航空俱乐部市场部许韫玮说，“这条航线的开通意义重大，在大幅度降低门槛的同时，增强了通航飞行的灵活性”。她表示，“这条航线是常年固定的，比如明天要飞，在今天下午5点之前打个报告就可以了。” “有这么一条航线，报批简单，花点钱都愿意飞”，一位黑飞的飞行爱好者说，“我们也不愿意黑飞，像我们这样的个人飞行爱好者，想申报飞行航线，基本不可能，只能偷偷地飞”。 记者统计发现，在经济发达的南方江浙一带，私人飞行很踊跃，如果加以政策指导，他们将成为中国私人飞行的先锋。 需避让珠海机场定期航班 中航工业一直准备打造产业链，中航通飞原来是生产者，现在要往运营方面发展，开通低空航线可能也是其在运营领域的尝试。 据了解，继珠海-阳江-罗定航线开通后，更多的低空航线或将很快面世。除广东开通的低空航线外，中航通飞还申请在内蒙古开通低空航线。中航工业此前宣布拟在全国建设50家左右爱飞客通用航空综合体，未来几年逐步打造覆盖全国主要经济区域的网络化布局体系。 目前该条航线上的飞行计划除了需要提前一天申请外，还需避让珠海机场日渐繁忙的定期航班。中航通飞总经理曲景文表示，新开通的珠海-阳江-罗定-珠海低空航线已经吸引不少航空发烧友和私人飞机拥有者一试身手。 主要用于飞行体验和培训 只有实现点到点低空飞行常态化，通用航空作为交通工具的属性才能体现，这样方能成就通用航空产业。北京航空航天大学通用航空产业研究中心主任 中国通航网 www.ga.cn 通航翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：通航观察：明天飞，今天打报告就行？！ |
