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曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
当然，并不是拿到飞行执照后就可以一劳永逸。根据FAA的要求，私照飞行员需要每两年接受一次飞行复测（Flight Review），以保证飞行技术过关。相应的3级健康证明则需要每五年（四十岁以上每两年）更新一次。如搭载乘客，飞行员则必须在90天以内驾驶同等级/型号的飞机进行至少三次起降。
相对于运动娱乐飞行执照而言，私照持有者享有最基本也是最必要的转场飞行自由，对于基本的娱乐和交通需求而言已经足够，不过，所谓“学无止境”，面对不影响飞行安全但能见度低的恶劣天气时，飞行员则需要具备更为高等级的仪表飞行能力。对于老式飞机和越野飞行爱好者而言，则往往需要接受后三点老式设计型号（被大量使用在越野飞机上）的特训；既享受蓝天又不愿放弃碧海的飞行员们则会选择接受水上飞行的认证加注；此外还有等级更高的多引擎执照、商业飞行执照、飞行教员执照和ATP航线运输执照等。毫不夸张地说，飞行是一个可以终身学习的领域。 飞行界有个简单的判断标准——“如果年飞行小时数超过一百小时，买飞机。不足一百小时，租飞机。”根据飞行小时数选择买飞机还是租飞机，不止是基于成本上的考虑。如果飞机发动机运转的时间过少，反而会损害其性能与寿命。这也是某些机主购买飞机后加入飞行俱乐部，或将飞机暂借给信得过的朋友，以保证飞机引擎得到足够的使用。 中国通航网 www.ga.cn 通航翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：蓝天离我们有多远——美国私人飞行概览(6) |
