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“通用航空作为一个新兴产业，不仅将拉动政府层面经济结构的调整，更重要的是，还将带动相关产业的提升，并促进周边区域的发展。”作为郑州通航试验区的首个住宅项目，盈盛·龙栖湾相关负责人坦言，正是看到了通用航空产业对区域发展的拉动作用，才选择在这里布局高端居住项目。
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上街将建设“航空小城”
顺应通用航空产业的迅速发展，依托原有的基础资源，郑西上街区域，一座“航空小城”的蓝图迅速绘就。
日前，郑州通航试验区总体规划获批，根据规划内容，核心区以上街机场为平台，面积约21.3平方公里，主要有五大功能区。据悉，上街机场将改扩建，未来可起降波音737等大型飞机。
据了解，郑州通用航空试验区成立于2011年8月，是郑州航空港经济综合实验区的重要组成部分，概念规划120平方公里，北到黄河、南到五云山，涵盖郑州市西部区域，核心区位于上街西北部，北至连霍高速、南至陇海铁路、西至昆仑路、东至金华路。
“目前，通航试验区正在积极争取国家级的通航试点。”通航试验区相关人士介绍，申请的试点包括5块内容，分别是“通用航空应急救援基地”、“青少年航空国防教育基地”、“中部区域人工影响天气能力建设中心”、“通用航空服务站”、“航空旅游”等试点。
通航试验区相关负责人透露，通航试验区将以建设全国领先的通航经济示范区为目标，努力把通航产业打造成上街区的支柱产业；把通航试验区打造成航空港实验区的重要组成部分；把郑州上街机场打造成中原经济区通航枢纽机场；把郑州市打造成全国通用航空经济发展领军城市。
“换句话说，整个通航试验区就是按照‘航空小城’的目标来规划设计的。”上述负责人透露，郑州通航试验区在建设之初就参照国外的成功经验，以“产城融合”驱动城市产业提升和完善服务配套，促进区域经济的快速发展，目前已完成试验区产业发展规划和核心区城市总体规划的编制工作。
未来
带动产业，航空经济将成经济新引擎
“醉翁之意不在酒”，谋划通航试验区，除了看中通用航空这个新兴产业的发展前景之外，其拉动区域发展的用意也不言而喻。
郑州通航试验区作为郑上新区的核心组成部分，又背靠航空港实验区这棵大树，其发展潜力自然值得关注。除此之外，试验区建设将以通航服务业为引领、以高端制造业为支撑，优先发展公务飞行、航空培训、航空旅游、航空运动、应急救援、医疗救护、农林作业、运营保障、研发制造、商务会展、金融保险等产业。
“力争到2015年，通用航空基地公司达到10家，机队规模达到50架，年实现飞行3万小时。到2020年，基地公司达到20家，机队规模达到200架，年实现飞行10万小时，带动航空内饰、制造、材料、地产、金融、服务等行业发展，实现超千亿经济规模。”上述负责人坦言。
“航空经济，地方政府可以有所作为，而且地方政府是通用航空发展最大受益者。在国外这叫做城市包围机场，换句话说就是，我们有一个机场之后，在机场周边会慢慢形成一个独特的商业生态。”高远洋表示，随着航空工业的发展，还会有一些非航空业的相关产业在这个区域发展，形成一个非常独特的经济圈，“因此，我认为通用航空和临空经济是区域经济发展的重大机会。” 中国通航网 www.ga.cn 通航翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：顺势起飞 郑西建起“航空小城”(2) |
