通航信息_通航_通用航空_General Aviation

 通用航空产业正在悄然发展，众多企业想投身通航产业，看中的是随着社会的发展，我国通航将迎来一个空前的机遇。与此同时，飞行员缺口的短板却凸显出来。一些通航企业为了招募飞行员甚至已把招聘会开进了学校。目前国内紧急救援飞行员缺口大概在2000人左右。

其实，不仅直升机紧急救援飞行员紧缺，“临云行”通航媒体了解多家培训机构与通航企业在通用航空火热发展的背后，飞行员短缺，特别是成熟通航飞行员的缺位，已成为通航产业发展的瓶颈问题。

虽然资本密集涌入通用航空，但培训机构没有动力扩大培训规模，企业也不愿意布局培训市场，进一步加剧了飞行员短缺的情况。企业购置完飞机，接下来需要招募飞行员，而现实情况是飞行员供给紧缺。在民航客机所需求飞行员依旧得不到满足的背景下，通航企业的需要就更难得到保证。

据“临云行”了解，一个飞行学员的培训费用大概在70万~80万元，并且如果是选择开直升机，还要面临每种机型都要独立考证的问题。通航企业规模小、机型多、待遇低，也是难吸引飞行人才的原因。学校培养的通航人才有一些最后转向为运输航空服务，所以这也是导致通航人员缺乏的原因之一。

此外，目前，我国的飞行员培训学校并不多，培训方面也难满足社会需求。据“临云行”了解，截至2013年底，国内的飞行员培训学校仅有40余所，其中专门培养飞行员的学校有12所，兼营飞行员培训的机构接近30所。