通航信息_通航_通用航空_General Aviation

　　电影《飞行家》中，莱昂纳多扮演的霍华德·休斯驾驶着飞机翱翔于蓝天时，他的满足感，就像得到了梦寐以求的一切。成为“空中飞人”，是很多人的梦想，在我国，随着低空管制的逐步开放，飞行员短缺的现象越来越明显。现代快报记者了解到，目前南京仅5人有直升机“商照”。

　　近期，南京唯一一家隶属民航体系运行的南京若尔通用航空公司(以下简称若航)推出了半价学员活动，原来要108万元的“商照”培训费，现在最低花费50万元就能拿到了。

　　直升机飞行员短缺

　　目前南京仅5人有“商照”

　　成为一名飞行员，是许多人心中的梦想，不过严格的身体素质要求，让很多人难以圆梦。然而，与民航飞行员千里挑一的要求相比，通航直升机飞行员的门槛相对较低，只要矫正视力在1.0以上就可以，就算是“眼镜哥”“眼镜妹”也能开直升机。

　　据悉，中国2015年将开放低空管制，允许私人飞机使用1000米以下空域。民航总局表示，这意味着，到2035年，中国需要培养约50万名民航飞行员才能满足市场需要。

　　南京唯一一家隶属民航体系运行的南京若尔通用航空公司2012年正式运营，其推出的直升机驾驶执照培训业务，吸引了不少人“尝鲜”。

　　现代快报记者了解到，飞行员驾照培训有“私照”和“商照”之分。所谓“私照”，是指私人来学习飞机驾驶，只能开自己的飞机，不能去驾驶获得报酬的运营飞机。而“商照”，则可以驾驶运营飞机，只有拿到“私照”后，才能学习“商照”。

　　目前全国仅有1000多人拥有直升机驾照，其中拥有“商照”的只有300多人，而南京只有8人有“私照”，拥有“商照”的仅5人。

　　培训费最低只要50万

　　3年左右就能“收回”

　　近期民航部门出台了政策，培训商照驾驶员且任用的通用航空公司，可进行12万元/人的资金补贴。若航集团也第一时间对商业驾驶员执照培训进行了优惠。

　　若航相关负责人告诉现代快报记者，对于2014年12月31日前报名并付费的商照飞行学员，若航将12万元补助完全补给飞行学员，即商照培训总价由原来的108万元调整为96万元。完成学习取得商照后，若航录用工作，并支付保底工资15000元/月，飞行小时费200元/时，升任机长后保底工资为30000元/月，飞行小时费为400元/时计取。

　　为了鼓励更多人加入飞行队伍，若航此次特别推出了“半价学员”，也就是在2014年12月底前，只交50万元也可参加飞行商照培训，学成商照后保底工资为7500元/月，飞行小时费为100元/时计取。升任机长后保底工资为15000元/月，飞行小时费为200元/时计取，详情可咨询电话4008811202。

　　记者估算了一下，最低50万元的投入，飞行150小时合格就能拿到飞行商照，并能获得一份年薪20万元以上的工作(被若航集团聘用，可选择任何若航旗下的机场工作)，而培训投入平均3年左右就能收回。

　　成为“空中飞人”要过几道关?

　　要想拿到直升机驾照，要经过报名、体检、理论考试以及上机学习等几个步骤。

　　学“飞”之体检：

　　航空公司组织初检，再到民航医院复检。基本要求是没有严重的心脏病、高血压等疾病，身高最好在一米六到一米九之间，裸视在0.5以上，配镜矫正后达到1.0以上。

　　学“飞”之理论考试：

　　进行包括法规、领航、航空医学、飞机性能等10门课程约140个课时学习，之后统一参加民航局组织的理论考试，并拿到学员执照，然后上机学。

　　学“飞”之上机学习：

　　直升机私照要求飞行时间满40个小时，商照需再增加110个小时。