通航信息_通航_通用航空_General Aviation

       翱翔蓝天是人类永恒不变的梦想。在民用航空领域，从医疗卫生、抢险救灾，到农业生产、科学实验，甚至教育培训、文化旅游等，通用航空处处可见，发挥的作用愈加重要。

       《“十四五”通用航空发展专项规划》提出，要以满足多样化新兴消费需求为目标，推动通用航空大众化发展。随着通用航空战略定位显著提升，我国通航企业数量也不断增加。在通用飞机中，直升机构成了重要部分。据中国航空工业发展研究中心预测，到2027年，中国民用直升机规模将达到3500架以上，仅直升机生产和销售环节的市场容量就达到144亿美元，市场潜力巨大。

       多弗集团旗下的多弗航空产业集团（以下简称多弗航空）致力于通用航空全产业链发展，包括产业战略研究，投融资并购及合作，直升机、飞行汽车（EVTOL）及发动机生产研发，通航机场建设和运行等。

       过去的两个多月，多弗航空先后官宣收购了意大利fama公司和加拿大墨菲（Murphy）公司，一个拥有轻型直升机领域的制造能力和核心技术，另一个拥有固定翼飞机的制造能力和核心技术。目前，Fama在欧洲拥有约12架/年产量，随着收购完成后运营管理体系成熟，预计达到50架/年产量。

       如今，Fama直升机公司的Kiss轻型单发涡轴直升机机型已经获得意大利、美国、瑞士、法国、南非等多个国家和地区民航当局的单机试航证，下一步将取得德国轻型运动类型号认证。

       同时，对墨菲飞机的成功收购，意味着多弗航空掌握了通航领域世界上市场占比最大的固定翼飞机的制造能力和核心技术，客户结构也进一步覆盖全球。开发自制飞机项目，可为飞机进行商业化认证，把固定翼飞机推向更广泛的用途做铺垫。

       虽然目前中国通用航空的发展水平仍有待提高，但多弗航空通过多项海外收购实现了技术的快速累积和品牌国际化，克服了中国通航企业海外收购规模小、投入少、技术不先进的壁垒，掌握了行业先进技术，秉持创新驱动，具备国产化生产和制造的基础，缩小了中国通航产业与国际先进水平的差距，为经济发展提供了重要支撑，也逐渐成长为与全球对话的新名片。

       在多弗航空的未来设想里，要用五年的时间把全球直升机制造业吸引到中国来，通过自有通航运营、航空培训业务等，从小到大，发挥产业集聚效应，全力打造全新通航研发制造基地，做到中国直升机市场30%销量目标。

       写在后面：在通航这个央企和民企共角逐的赛道，想要获得长足发展，有许多共性和个性问题亟待解决。未来，多弗航空将依托多弗航空上海研发中心和多弗航空产业园，加大科技攻关力度、形成产业集聚效应，实现飞行汽车、直升机、自组装套材飞机的国际研发及自主研发两翼齐飞，充分发挥多弗制造业优势，助力中国“十四五”通用航空高质量发展。