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作为全国首个全域低空空域管理改革试点省份，湖南发展通用航空产业具有得天独厚的优势。湖南山河通航有限公司（以下简称“湖南山河通航”）是国内最早专业化、规模化运营轻型运动飞机的通航公司。此次参加2022湖南通航展，山河飞行表演队带来的4机编队飞行表演惊艳全场。通航在线记者现场采访了山河通航总经理余章常，一起来了解一下山河通航、以及山河飞行表演队在实际运营过程中有哪些经验做法可以分享？在和余总交流的过程中，我们也一起了解一下湖南低空空域管理改革的一些新的进展和变化。
Q1
通航在线：业内人士都说通航运营困难，贵司是湖南省最早成立的通航运营公司之一，从2014年成立至今，是否有可以跟业内分享的成功经验？
余章常
山河通航是中国最早专业化规模化运营轻型运动飞机的通航公司，成立8年以来，我们在发展的过程中遇到了很多困难，但是也都坚持下来了。我想说，成功谈不上，但有几条经验跟大家分享一下：
第一，重视飞行安全。我们坚持安全是最大的效益，事故是最大的浪费，这也是我本人的经营理念，所以我司把安全看得尤为重要。我们不进行任何的地面业务，而是围绕轻型运动飞机做空中的业务。在轻型运动飞机领域，我们的业务种类和公司资质是最全的。我们在实际运行各项飞行业务中也会遇到困难，但在每次进行作业之前，我们都会对可能遇到的风险进行全面分析，然后把人选好，再去完成任务。一般情况下，以轻型运动飞机为主体的通航运营企业只有培训、表演飞行、或是体验飞行。而我们承担的就比较多，依托兄弟公司山河科技，我们要进行生产试飞、为客户进行交机试飞、帮客户进行长距离调机，还有传统的培训作业、体验飞行、编队表演飞行，另外还有航测、巡查、进行作业飞行科学实验。
8年以来，我们也一直在想办法拓宽这个轻型运动飞机的业务领域，目前来说，我们认为不管怎么样，首先要把安全放在第一位，尤其是目前国内通航发展的形势下。民航局对通航安全是格外重视，我们作为最早从事这个行业的企业之一，也要义不容辞把它做好。
第二，飞行作业方面。围绕通航飞行作业我们想了很多办法，我们在最早的时候就把国内的轻型运动照培训、教员执照培训资质都拿下来，包括依托轻型运动飞机开展私照培训，我们也正在探索，马上将会有结果，所以我们更要挖掘这个轻型运动飞机的潜力，怎样让它在法规允许的情况下去开展多种的经营项目，这是我们一直在做的工作，包括娱乐飞行。我们这次为吴维老师提供飞机进行环湘飞做了很多前期准备工作，最后保证他顺利实现环湘飞，这也是未来可开辟的一个业务领域。将来，任何一个飞友到湖南来也可以用我们的飞机飞他飞过的航线，这也是我们围绕轻型运动飞机能做的业务去想的一个办法。
第三，航空科普方面。虽说我们没有做地面业务，但我们与兄弟公司山河乐飞进行很好的互动。在客户研学这块，里面的地面课程、空中体验环节，由我们飞行教员配合完成。
通过这几种方式来保证公司能够持续经营下去，虽谈不上盈利，但能够认认真真做通航运营，实现自己养活自己，在当前通航发展形势下，我觉得也是非常不容易了。
Q2
通航在线：现在通航飞行环境比以前好很多，但据了解，其他省份在空域审批和计划审批方面还是比较困难的。去年，湖南省获批全国首个低空空域开放试点省份，在空域审批和计划申报上面有什么变化？
余章常
有变化。因为湖南建设了飞行服务站，以前都是通航公司自己向军民航报计划，手续相对复杂一些。现在，通航公司只需要对飞行服务站报计划，由飞行服务站统一向军民航协调，来保证通航公司需要申请的航线和空域。除此之外，湖南在低空改革的过程中，也出台了一些相应的方法，比如低空目视飞行的方法，还有低空目视航图。以前我们如果需要长途调机，需要走民航中高空航路，对于通航公司来说，会存在路程比较远不方便的问题，现在湖南有了低空目视航图，在省内进行调机方便了很多。
Q3
通航在线：2022湖南通航展上，贵司4机编队特技飞行表演，惊艳全场，请您谈谈这次成功编队飞行表演的背后是否有遇到困难？又是如何解决的？
余章常
山河飞行表演队从公司成立开始就成立了，到目前已经8年，我们参加了国内大小航展50多个。国内航展持续到今天，我们也把飞行表演坚持到今天，主要得益于3个方面：
中国通航网 www.ga.cn
通航翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：山河通航: 分享通航公司运营的几条实用经验
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