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       5 月 23 日至 24 日，美国Beta Technologies电动飞机公司完成截至目前该公司研制的Alia 250原型机距离最长的一次转场飞行，共飞行4个航段，总飞行距离超过1100公里，其中最长的航段飞行了340公里。

       本次飞行的航段：
       5月23日，纽约州的Plattsburg机场出发，到达纽约州的Griffiss机场，用时 1:16 小时，航程 166 英里（265公里）。在该机场充电。

       5月23日，纽约州的Griffiss机场出发，到达纽约州的Chautauqua机场，用时 1:47 小时，航程 211 英里（340 公里）。在该机场充电。

       5月24日，纽约州的Chautauqua机场出发，到达俄亥俄州的Akron-Canton机场，用时 1:21 小时，航程 169 英里（272 公里）。在该机场充电。

       5月24日，俄亥俄州的Akron-Canton机场出发，到达俄亥俄州的斯普林菲尔德机场，用时1:22 小时，航程 159 英里（256 公里）。

       Alia 250是复合翼全电eVTOL设计，但还没有安装垂直起降动力组件，正在进行固定翼状态试飞，因此本次飞行也是传统的固定翼方式起降。本次飞行之前的5月20日，Beta公司将Alia 250原型机转场到出发的Plattsburg机场时，一次性飞行了2小时10分钟，是该机截至目前航时最长的一次飞行。Alia 250设计最大航程为250海里（463公里，垂直起降），最多可搭载五名乘客和一名飞行员或635公斤的有效载荷。
 
       值得一提的是，本次飞行最终到达的斯普林菲尔德机场是美国空军研究实验室进行“敏捷至上”新型空运测试项目的试飞机场，2020年12月在该机场进行了小规模展览和展示飞行。
 
       今年4月20日，Beta 公司刚宣布完成新一轮3.75亿美元融资，由 TPG Rise Climate、TPG 全球影响力投资平台 TPG Rise 的专门气候投资战略基金和富达国际领投。Beta公司表示，本轮融资存在“明显超额认购”，不过没有公布本轮的估值。去年5月，Beta公司完成上一轮融资，共获得3.68亿美元投资，当时Beta公司估值为14亿美元。截至目前，Beta 公司已经总共融资约8亿美元。
 
       2021年5月，美国空军“敏捷至上”项目向该公司的Alia 250原型机发放了军用飞行许可（MFR），包括无人和有人驾驶，这是首个获得美国空军载人飞行许可的eVTOL。今年1月，Beta 公司与美国陆军签订了测试合同，美国陆军将对其研制的 Alia 250 五座复合翼eVTOL进行测试以评估任务适用性，包括在测试运载指定货物和后勤运输任务之前测试该机的航程、飞行高度和有效载荷等相关性能。

       Beta公司的Alia-250型复合翼eVTOL 的设计最大航程为250海里（463公里），最多可搭载五名乘客和一名飞行员或635公斤的有效载荷
 
       商业启动用户方面，去年4月，美国UPS快递公司宣布向Beta公司订购不超过150架eVTOL的物流型号，包括10架确定订单和140架意向订单。Beta公司的早期投资人和第一个启动用户 United Therapeutics公司计划用于医疗器官运输。Beta公司希望2024年取得FAA的适航证。