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11月1号，加里-弗里德曼（Gary Freedman）成为新西兰第一个乘坐电动飞机，飞越新西兰库克海峡（Cook Strait）的人，创造了一段历史。他表示，在接近惠灵顿（Wellington）海岸线时，首先看到的是生产可再生能源的风力涡轮机旋转叶片。
里德曼驾驶小型双座飞机进行了40分钟的单独飞行，惠灵顿国际机场官员认为，这可能是电动飞机飞越任何水体的最长距离。对机场来说，这是一个非常激动人心的日子，一个创造世界纪录的日子。 弗里德曼则表示，这一天开始得很糟糕，在布伦海姆（Blenheim）附近的出发点下起了倾盆大雨。在推迟飞行15分钟后，天气放晴，才刚好可以起飞。降落时，他欣喜若狂，技术的效果比他想象中要好。而且电池还剩下40%，甚至还可以再飞回来。
49岁的弗里德曼创建了ElectricAir公司，他说他长期以来一直热衷于环境问题，当他想到驾驶电动汽车和驾驶汽油动力飞机的不协调时，就有了这个想法。 他去斯洛文尼亚（Slovenia）买了一架Pipistrel Alpha Electro飞机，然后在新西兰航空监管机构的各种检查中通过，使飞机获得批准。 飞机的重量不到400公斤（880磅），比传统飞机安静得多。在78公里（48英里）的旅程中，弗里德曼在海拔仅1000英尺（305米）的地方驾驶它，并以每小时130公里（81英里）的相对较慢速度飞行，以保持其电量。
他表示，给飞机充满电大约需要一个小时。最长的飞行时间也是一小时左右，他主要用它来进行飞行员培训。 目前，惠灵顿国际机场正在为新的12座电动飞机的定期短途飞行做准备，这些飞机将在大约5年后开始飞行。电动技术还没有先进到足以为大型客机提供动力，但生物燃料和氢气在未来可能会提供更环保的替代品。
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