通航信息_通航_通用航空_General Aviation

 

       视频来源：中国航天科工

       据航空科工介绍，该技术在柔性的机翼翼面上通过主动变形，实现飞机振动抑制和载荷减缓，可以大幅提升飞机机动性能和飞行安全系数。在过去的一年中，三部攻克了分布式智能传感、在线自适应主动控制、飞控协同控制这几个难啃的技术硬骨头。尤其是自适应控制技术，能根据飞行速度和振动过载进行控制参数的自适应调节，是实现阵风减缓指标的重要技术保障。
 

       据报道，试验中这一主动飞行控制系统搭载于固定翼油动无人机。无人机起飞后，遇到了较为剧烈的阵风。在开启这项技术后，飞机的飞行振动得到了有效减缓，飞行平稳。
 

       据通航圈了解，气动弹性工程组成立于2013年，作为研究气动、结构及控制多学科耦合的专业，成立以来历经多个型号和课题的磨练，气弹组不断提升专业能力，取得多项技术突破，队伍逐渐发展壮大，成为一个充满青春活力、开拓进取、具有创新精神的团队。
 

       来源：中国航天科工三部、中国航天报；通航圈综合编辑。