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2020年，在全国开通短途运输航线的省份中，内蒙古自治区是使用通用机场和支线机场均为最多的省份，山东省和广西壮族自治区是使用干线机场最多的省份。 2020年，开通短途运输航线的三种类型机场所覆盖省份数量同比均有所增长，覆盖省份最多的是通用机场，其次是支线机场，最少的是干线机场。 三、通用航空短途运输航线情况 航线数量区域分布 2020年，全国通用航空短途运输航线累计达到75条，同比增长60%。除新疆地区外，各地区通用航空短途运输航线数量均有增长，华东地区增速最快，同比增长240%。华北地区连续三年为开通航线数量最多的地区。 2020年，4个省份为2018-2020年首次开通通用航空短途运输航线，共计9条。至此，全国有通用航空短途运输航线运行经历的省份累计达到24个。除新疆维吾尔自治区外，其余各省份的短途运输航线数量均有所增长，浙江省、山东省的航线数量增幅较为明显。内蒙古自治区连续三年为开通航线数量最多的省份。  航线类型区域分布 2018-2020年，各类航线数量持续增长，支线机场一直是保障短途运输航线的主力军，始发或终到为支线机场的短途运输航线数量占比从未低于75%。 2020年，通-支类型的航线数量超过支-支，成为最多的航线类型，占航线总数量34.67%，通用机场的作用愈发明显。2020年，首次开通了干-干类型通用航空短途运输航线，至此，实现了六种航线类型的全覆盖。  四、通用航空短途运输企业情况 通用航空短途运输企业航线数量 2020年，共有28家通用航空企业开展短途运输业务，包括8家通过联合运营模式开展经营活动的通用航空企业，较2019年新增14家通用航空企业，同比增加78%。通用航空短途运输航线数量累计75条，内蒙古通航、河北中通航&华夏通航联合体的航线数量并列第一，亚捷通航的航线数量排名第三；只开通1条短途运输航  通用航空短途运输企业飞行小时数的区域分布 2019年飞行小时数排名前三的内蒙古通航、河北中通航和新疆通航的小时数在2020年均有所下降，但内蒙古通航的飞行小时数依旧遥遥领先其他企业。其余通用航空企业中大部分的飞行小时数均明显增长，江西快线的飞行小时数净增长近1 000小时；成功通航首次开通短途运输航线，飞行小时数便突破700小时。  在2020年开展航线运行的通航企业中，大部分企业的飞行小时数较2019年有所增长，且主要飞行地区明显。总飞行小时数排名第一的内蒙古通航，主要飞行小时数集中在华北地区，占总飞行量的95%。亚捷通航虽然新增三个飞行地区，但飞行小时数仍集中在2019年已有飞行记录的华北地区。成功通航首次开展短途运输航线，飞行小时数便突破了700小时。河北中通航只在西北地区的飞行小时数超过2019年，其余三个地区下降明显。众翔通航和榆树通航的年度飞行小时数不足10小时，部分企业执飞航线的稳定性和持续性尚待提高。 |
