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       近期，有关昆明第二机场选址随着规划招标公告的发布被再次热议，虽未最终落定，但显然没曲靖什么事了。不过不要紧，根据其他规划，宣威要建民用机场、会泽与罗平都要建通用机场，曲靖将改写没有民用机场的历史。

       据6月15日发布的昆明第二机场规划研究公开招标公告，要求今年12月底前完成昆明第二机场与长水机场的运行模式研究及利用既有（规划）机场作为昆明第二机场的规划方案等工作。

       昆明第二机场虽然挂着昆明的名字，但考量得更多的是滇中城市群的长远发展，因此，除昆明辖区的安宁、嵩明、石林等地外，与昆明相邻的楚雄、玉溪、曲靖也在争取。但从最新的公告来看，要求利用既有（规划）机场作为昆明第二机场，而曲靖麒麟区一带目前并无既有（规划）机场，所以，曲靖大概率是落选昆明第二机场了。
 

       但曲靖境内无民用机场的历史很快就要改写了。

       近日，就网友问询的“曲靖什么时候建机场”，曲靖市交通运输局回复称，曲靖目前虽然没有民航机场，但根据未来航空发展需求，将修建宣威民用机场等来满足偏远县市的快速出行需求。
 

       回复不但提到宣威民用机场，还提到会泽通用机场、罗平通用机场，以及曲靖机场、会泽和罗平支线机场。

       宣威民用机场项目在规划《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014-2020年）》，被纳入长江上游机场群，同时也是国家、云南省民航“十三五”规划的重点项目之一。

       早在2017年5月，中国民用航空局在《关于云南省宣威民用机场选址的批复》中，同意永安场址作为宣威民用机场的推荐场址；2018年3月，预可研报告取得国家民航局行业意见并报国家发改委；2020年2月，珠江源保护区调规获得批复。项目现已完成机场选址、气象观测资料收集、地质初勘、预可研编制等，目前正对接军地协议签订相关工作。

       会泽与罗平两地则要修建通用机场。两项目都是《云南省通用机场布局规划（2016—2030）》中，全省十三五期间规划建设的20个一类通用机场之一。

       并且，国家和云南省十三五规划中将会泽机场列入新建民用运输机场前期工作和规划研究。目前，会泽县通用机场建设项目已完成机场选址报告、可研编制等，机场选址报告待民航西南地区管理局批复，可行性研究报告已上报省发展改革委待评审。

       罗平通用机场建设项目已完成机场选址报告编制，已召开机场选址评审会，目前，作业单位正抓紧修改完善机场选址报告。

       此外，曲靖还在谋划曲靖机场、会泽和罗平支线机场。正配合发改部门持续跟踪国家相关规划编制情况，协调推动省、国家支持将曲靖机场、会泽和罗平支线机场项目纳入相关规划。

       由上可以看出，曲靖正着力构建覆盖全市、功能清晰、层次分明的以运输机场和通用机场协同发展为格局的民航机场体系，联通省内外航空网，突破曲靖“零航空”的历史。

       而这与国家对区域与国土空间的布局变化是契合的。伴随着铁路建设的刹车，未来的重心可能会从地面转向天空。

       今年2月印发的《国家综合立体交通网规划纲要》提到，未来“市地级行政中心60分钟到机场，基本实现地级市之间当天可达”。这几乎等于宣告未来这一轮机场跃进的布局重点将在中西部地区、边远地区、民族地区。相较于高铁，西部也的确更需要机场。

       另悉，曲靖是全国主体功能区规划、泛珠三角区域合作、长江经济带的重点开发区之一，是滇中城市经济圈的核心区域。曲靖是云南省重要工商城市，综合实力居云南省第二位。2020年，曲靖市实现生产总值2959.35 亿元，同比增长6.6 %。